Лада Калина 2010
обзор

Этим автомобилем может быть доволен только человек никогда не эксплуатировавший немца или японца. Причин много: громкий мотор, вибрация по кузову, воющая коробка, стучащие на отбой амортизаторы (по гарантии их меняют только когда потекут), постоянное завоздушивание печки зимой. Пробку выгоняли три раза, и за четыре месяца я залил два литра антифриза, при пробеге 3000 км - умер клаксон. К дилеру очередь, каждый раз необходимо записываться за неделю. В сырую погоду сильно потеют окна, зеркала, боковые стёкла и дверные ручки - всегда или в грязи, или во льду. Конструкция дверей такова, что если в снегопад открыть двери - сугроб с крыши обязательно свалится на сиденье. В теплую погоду в салоне здорово воняет бракованным пластиком. В Калине приборную панель закрывает рулевое колесо, приходится постоянно заглядывать за него, чтобы что-то увидеть, а это опасно. Автомобиль при скорости больше 80км/ч не держит дорогу. Рыскает по ней почти как классика, при поездке на дальнее расстояние - это хорошо, не уснёшь как в Опеле, но опасно. И главное! В Калине универсал не раскладываются задние сиденья! О чрезмерном усложнении конструкции ВАЗовских авто и поэтому его низкой надёжности все и без моего отзыва наверняка знают, и Калина - не исключение, кузов сопреет и рассыпется за 6-10 лет. По всему на ВАЗе проектировали этот автомобиль как обыкновенно для галочки, а не для людей. я дождусь начала производства Рено Логан в кузове универсал и от Калины избавлюсь, а пока - это "чудо" - самый дешёвый универсал в России.