Лада Калина 2010
обзор

Всем привет! Расскажу немного о своем авто. Купил в сентябре 2010 по программе утилизации. До этого ездил только на классике-21013 и 21053. Заказывал Калину 11176, но так и не дождавшись, как мне сказали дилеры, что завод пока их не поставляет - купил 11174/люкс/с дв. 1.4, 16 кл. В принципе выбором доволен, после моей пятерки - это небо и земля. На самом деле удобный и просторный салон, кресла чешского производства, кондиционер Панасоник, эл. усилитель руля корейский, генератор Бош, да и сборка самой Калины происходит на немецком оборудовании. Наездил 4700 км, первое ТО прошел на 2240 км за 3780 р. Подтянули ремень генератора, масло предложили полусинтетику, но я настоял на синтетике Мобил 5W40. Машина довольна резвая и в меру тяговитая, думаю это связано с заменой главной передачи с 3.7 на 3.9, у знакомого Калина 2008 года тянет заметно слабее. Все работает хорошо, движок тихий, коробка не шумит, хотя масло не менял, но шумоизоляция слабовата. Теперь из проблем: по весне заметил, что пропала вода в бачке омывателя, оказалось лопнул шланг на задней двери вверху. Устранил сам, поставил тройник и заменил кусок шланга на силиконовый-родной"дубовый". А сейчас начал посвистывать руль при поворотах, вроде мелочь, а неприятная... Может кто подскажет - как устранить? Хорошая машина в своей ценовой категории. Рекомендую!!!