Лада Калина 2011
обзор

В общем, все началось с того, что очень захотелось поездить на новом автомобиле! Ну и, исходя из финансовых соображений, выбор пал на отечественный автопром. После недолгого выбора остановился на Ладе Калине. Понравилось в машине все... ну или почти все. Большой салон, хорошая обзорность, резвый моторчик. В общем, купил я Калину у дилера за 272000 деревянных и с широкой улыбкой довольного китайца уехал проводить собственный тест-драйв! Первую тысячу километров проехал без проблем: в салоне ничего не дребезжало, дверки закрывались хорошо и тихо. Единственное, что огорчило - это маленький багажник, хотя при сложенных сиденьях, объем его значительно увеличивался. После того как разменял первую 1000 км, поломки посыпались как из рога изобилия: сначала сломался датчил кислорода, затем на пробеге в 1400 километров испортился лямбда-зонд, в принципе все поменяли по гарантии и без каких-либо проблем. И вот в прошлую субботу при пробеге в 2400 км случилась наверное самая большая неприятность, а именно, на трассе оборвало шатун! Осколки от двигателя пришлось собирать по всей трассе! Притащив машину на сервисную станцию и услышав от инженера по гарантии: "Что Вы хотите, это же русская машина", решил, что больше отечественную машину не куплю никогда! Плюсы. Большой салон. Минусы. Сырая сборка, плохое отношение к клиентам на сервисных станциях. Как только получу машину с гарантийного ремонта, сразу продаю и еду за нормальной иномаркой!