Лада Калина 2008
обзор

Автомобильный стаж у меня 16 лет. Ездил почти на всей классике, начиная с "Копейки". Последняя машина была шестилетняя и раздолбанная 99-я 1996 года. С ней пришел опыт езды на переднем приводе и, соответственно, ремонта всего, что отваливалось. Отъездил я на ней еще 6 лет, в основном по шабашкам и нещадно перегружая. Машиной, в общем, остался доволен, поняв преимущество переднего привода перед устаревшей морально и физически классикой. Поднакопив деньжат, решили с женой брать авто с "нуля" в пределах 250 тысяч рублей. Выбором я, признаться, сильно не мучился, так как года два подрабатывал на местной СТО электриком и поездил на всех моделях нашего автопрома. Классика, естественно отпадала сразу, 10-е семейство мне как-то не запало в душу теснотой салона и квадратными арками задних колес. Выбор пал было на "Пятнашку", но проехавшись на "Калине" (еще первой, с антенной в крыше), понял - это мое! Поэтому я долго не раздумывал, и в сентябре 2008 года взял "Калину" в комплектации "норма", 8-клапанник, седан. 16-клапанник брать не хотел сразу, насмотревшись на клиентов, которые по нескольку раз в месяц приезжали устранять течь масла в свечные колодцы, да и цены на запчасти на порядок выше, хотя по расходу топлива и некоторым характеристикам движки в принципе одинаковые. Проездив год и намотав 12 тыс. км, автомобилем остался доволен, двери закрывались легким щелчком, руль легкий и удобный в управлении, да и заводской антикоррозийкой был приятно удивлен. Также удивился, когда на первом году из-за полного отсутствия смазки рассыпался сначала подшипник на генераторе, а потом и на ЭУРе, благо на станции все заменили по гарантии. И вот, на третьем году сгнила (! ) рулевая рейка тоже от "обилия" смазки. Не удивляйтесь, я сам долго удивлялся, когда из кожуха рейки мастер высыпал стакана три ржавчины. После замены рейки, я уже сам набивал смазку везде, где надо и нигде не находил ее присутствия. А в общем, я автомобилем доволен и езжу круглый год. Кроме вышеперечисленного ничего не менял, а судя по недавней диагностике менять не буду. Плюсы: - Мягкое закрывание дверей - Отличная "печка", свет фар - Удобная посадка - Тяговитый двигатель - Высокий клиренс и жесткая подвеска Минусы: - Отсутствие смазки в основных агрегатах - Русская безалаберность при сборке В целом нормальный авто для города и не только.