Лада Калина 2010
обзор

Машина динамична - даже при работающей климатической системе легко разгоняется, легко развивает и держит скорость 170 км/ч (выше психологически был не готов, да и мало ли что? ). Машина экономична - по трассе потребляет 6, 2... 6, 5 литров на 100 км, в зависимости от стиля вождения, в городе по московским пробкам - где-то 7, 2... 7, 5 литров на 100 км. Машина легка в управлении - педали мягкие, послушные; руль отзывчивый - электроусилитель руля откликается на поворот "баранки" сразу; коробка переключения передач работает "на раз, два, три". Салон автомобиля светлый, просторный, несмотря на небольшие внешние габариты: ноги заднего пассажира не упираются в переднее сиденье, по бокам ничего не мешает (свободно), высокий потолок (при росте 180 см можно даже сесть на массажную подушку и при этом голова не касается крыши), качественный пластик торпеды, добротная обшивка салона. Атермальные стёкла существенно защищают салон от нагрева. Багажник огромный - при сложенных задних сиденья свободно вмещается упаковка 55-дюймового телевизора. Машина сбалансирована - если колесо попадает в яму, то машина держит горизонт словно едет на трёх колёсах. Интересная особенность - когда сидишь за рулём, то не видишь капот (на скорости ощущения - "драйв"). Из неприятностей: 1) Была серьёзная поломка, когда ехал с семьёй с юга домой: за 80 км до города Воронеж около 18 часов вдруг вытекло масло двигателя - выпрессовало заглушку масленого канала. ВСТАЛ. Спасибо местным мужикам на УРАЛе - взяли на буксир, довезли до Воронежа. А там местные ребята сами предложили свою помощь: до автосервиса довезли, в гостиницу устроили. За ремонт ни копейки не взяли (гарантийный случай, в сервисе сказали, что "очень-очень редкая поломка"). 2) Два раза на морозе отрывались "ремешки подъёма полки багажника" (50 рублей в магазине) - мелочь конечно. 3) Дренажная трубка климатической системы, на мой взгляд, находится близко к ногам переднего пассажира - однажды жена как-то умудрилась её выдернуть ногой.