Лада Калина 2013
обзор

Купил авто 2 недели назад, до этого гонял на ВАЗовской семерке и на служебных Приорах, но мало. Друзья мой выбор долго не понимали, зачем покупать люксовую Калину, когда рядом полно б/у иномарок или Логанов, но все же я повелся на новизну и на комплектацию, отдав 408 килорублей я начал управлять реальностью. Первым разочарованием стал все-таки шум, я ожидал, что в салоне будет тише, но нет, грязь летит, стучит по крыльям и никуда от нее не деться. Второе разочарование было когда я понял, что на этот большущий экран нельзя подключить камеру заднего обзора - я такой привереда. Третье разочарование - это все-таки кривые руки, просил сделать предпродажку, сделали, но у бардачка как было 2-3 мм зазора, так и осталось - пока не гремит. Задняя дверь закрывается со второго раза и одна с небольшим зазором вперед. Попытаюсь на ТО мозги попарить. Сегодня машина удивила тем, что у нее не доходит щетка до конца. Еще хочется отдельное спасибо сказать умным людям, которые засунули реле в салон, так то ничего, но чувствуешь себя на аналоговой АТС - нажал кнопку щелк щелк окно пошло в низ. Отпустил - щелк - встало. Ну и, как говорится, Штирлица, выдавал парашют и радиостанция, Ладу выдает дизайн - все красиво, все удобно. Но! На двери виден саморез, на который не поставили заглушку. О приятном. ) Коробка послушная, перепутать или промахнуться или не включить передачу надо постараться, сцепление мягкое, просторно - 4 пассажира без проблем. Усилитель тоже сказка. ) Машина стоит своих 400 тысяч, будьте внимательнее к качеству сборки, проверьте как закрываются двери и т. п.