Лада Калина 2011
обзор

Пожалуй, лучший вариант из всего, что выпускалось отечественной автомобильной промышленностью на момент приобретения (конец 2011 года). В отличие от «Калин» в других кузовах (хэтчбэк и седан), нисколько не выглядит маленькой. А в чёрном цвете так и вообще смотрится неплохо. Ребёнок, когда впервые увидел приобретённое авто воскликнул: «О, папа джип купил! » Дорожный просвет хороший, вкупе с небольшими свесами позволяет ездить по пересечённой местности без проблем. Мощности двигателя более чем достаточно – при работающем кондиционере легко можно совершать обгон на подъёме и не ощущать никаких проблем. Рулить легко, благодаря электроусилителю. Салон просторный и очень уютный. Спинка заднего сиденья складывается частями, что позволяет перевозить в салоне что-нибудь длинное (стеновые панели, например) и ещё пассажира на заднем сиденье. Для ремонта в квартире перетаскал в этом авто массу стройматериалов, в том числе и длинномера, и ни разу не подумал о необходимости верхнего багажника. За три года эксплуатации не было никаких проблем – практически все возникающие вопросы устранялись по гарантии. Стоимость ТО ниже, чем у любой иномарки – даже бюджетной (со всеми материалами никогда не превышала четырёх с половиной тысяч рублей).