Лада Калина 2014
обзор

Разжился своим новым и первым автомобилем. Им стала Ваз Калина 2 с МКПП. Специально взял с такой коробкой, чтобы научиться чувствовать авто. К тому же учиться ездить лучше на недорогом автомобиле. Я уже немало проездил на отцовском Ситроене С4 и Приоре брата, потому сравнить есть с чем. Понадеялся, что сейчас даже в России научились собирать авто. Против внешности новой Калины ничего против не имею.

После первой поездки показалось, что тормоза невнятные, но потом понял, что мягкие нажатия - это не ее. А поворотники как пронзительно пищат...

Начинаю с недостатков. Акустический комфорт отсутствует. Мотор шумный, чувствуется вибрация в салоне. Коробка тоже шумновата (рычит, воет). В городском потоке этот тандем исполняет разнообразную симфонию. Почему-то некоторые хвалят эту модернизированную подвеску. И здесь я не согласен – она жесткая. Чувствует каждый стык и ямку асфальта. Хоть удары неплохо переваривает.

Что касается управляемости, то в повороты на 90 км/ч на ней лучше не входить. А по плохой дороге ехать быстро даже не хочется - все удары с колес переносятся на кузов. Все это напоминает о полном отсутствии комфорта. За рулем удовольствия в ней не получишь.

Салон симпатичный и удобный. Качество сборки на 4-. Ручка бардачка сломалась после 2500 км пробега. Появились скрипы из-за жесткой пластмассы в салоне.

О ее достоинствах. В первую очередь, это габариты. В тесном городе само то. Затем идет клиренс, позволяющий легко преодолевать бордюры и высокую колею. Внутреннее пространство достаточное. Порадовала складывающаяся спинка сидения, от чего существенно увеличивается багажник хэтчбека.