Лада Калина 2012
обзор

Купил новую в салоне в 2013 году. Двигатель 1,4, 16 клапанов, 89 сил. Кроме антикора и защиты картера ничего машине не добавлял. Сигнализация штатная. Проехал 22000 км и никакого разочарования в покупке. В салоне относительно тихо, традиционно слышно двигатель и арки колёс. Меня это не напрягает... Рычит двигатель на низах - по началу думал неисправность. В сервисе объяснили, что это конструктивная особенность 16-ти клапанников. Сейчас езду на служебной Гранте лифтбек с 1,6 16 - всё то же самое. Причём прибавка в димамике Гранты в сравнении с Калиной не очень значительная не смотря на 106 л. с.

А вот вентиляция салона у Калин хуже, чем у Грант. Из явных минусов - это качество краски кузова. Вернее устойчивость краски. Краска колется, такое впечатление, даже от уаров комаров о капот, крышу. Постоянно удивляюсь появлению новых царапин! Может потому что цвет - чёрный металлик...

В итоге, после 2-х лет эксплуатации, скажу что машина ни разу не подвела и кроме плановых ТО в сервис не просилась. Стоимость ТО за все время составила 42500 руб.