Лада Ларгус 2013
обзор

Машина хорошая - производитель дерьмо! Как всегда на ВАЗе смогли изуродовать чужую хорошую идею. Просто собрать качественно не могут. С первого дня эксплуатации течет конденсат кондиционера переднему пассажиру под ноги. Прочитал о проблеме на форумах по Ларгусу - течет у всех. Кто не знал об этом - суньте руку под коврик - там уже с ведро воды плещется. Задние двери закрываются со звуком пустой консервной банки. Зазоры капот - передний бампер - фары кривые. С первого дня машина слегка просится на встречку. Люкс (полный) не имеет салонного фильтра при наличии кондиционера! Вырезал заглушку сам под установку фильтра. Резина КАМА Евро - откровенная лажа! Сильно шумит. К следующему сезону поставлю Michelin Energy Saver - отличная резина, я раньше на ней ездил. До Ларгуса была ВАЗ-2111 8 кл. 1, 5 л. Отличная машина - за 13 лет проехал на ней 304 тыс. км. Ездил далеко, быстро, всей семьей и с прицепом ТОНАР к морю. Расход был 6, 4 литра на сотню по бортовому компьютеру «Штат». Аппетит Ларгуса выше. Но и машина больше, тяжелей. Брал именно этот автомобиль по причине вырастания семьи из 11-й в размерах и весе. По началу пришлось привыкать к новым габаритам, валкости и медлительности. Согнул себя пополам, но обкатку прошел по правилам. Машина сама побежала. Насчет 6-й передачи, да ее не хватает. Однако, когда движешься по трассе со скоростью 110-120 км/ч обороты составляют 3500, а это максимальный крутящий момент, что дает возможность при необходимости обгона просто давануть газ и машина полетела (в разумных конечно пределах, но достаточных). Расход с полной загрузкой и высокой скоростью движения составил 8, 4 л на сотню по бортовому компьютеру. На сегодня пробег 3 тыс. км, что будет дальше увидим. Достоинства авто: Вместительный салон. Комфорт. Тяговитый эластичный двигатель. Высокая посадка. Недостатки: Качество сборки! Если нужен автомобиль такого класса и руки растут из нужного места - бери. А если нет - будешь жить у ОД - устранять косяки АВТОВАЗа.