Лада Приора 2008
обзор

Приора-седан люкс, за 6 месяцев проехал 5 с половиной тысяч километрах, о надёжности судить рано, пока ничего не ломалось, всё работает "как часы" за исключением 1-ой скорости отопителя, заметил недавно что не работает, раньше ей просто не пользовался - всё на "автомате". Выбирал между Спектрой, Акцентом, Логаном, Форд-Фокусом и Приорой, ФФ получше, но не настолько, насколько дороже. Остальные мне понравились меньше Приоры. Выбирал долго, ездил на всех. Машинка в целом шумновата, при работающем двигатели в салоне ощущаются незначительные вибрации. Очень лёгкое и чёткое сцепление, тормоза на "четвёрку", им немного не хватает информативности. КПП... "десяточное", для езды по городу не очень удобно, ИМХО. Климат (Halla) и отопитель работают на 5 с плюсом. Сиденья удобные, но рослому водителю тесновато (теснее, чем в 10-ке, т. к. руль ниже и сиденья назад двигаются меньше). Подвеска жёсткая, управляемость на скорости не хуже, чем на ФФ, движок лучше всех в своём классе. Ну, парктроник, всякие фонарики-подсветки, ПТФ и т. д. всё удобно и работает даже без намёка на неисправность. Интегрированный БК показывает в том числе и коды неисправностей (у меня таковых не было). Вообще моя машина собрана хорошо, три другие Приоры (у знакомых) тоже. Может, повезло? Очень удобно что и сигналка, и открытие багажника (в том числе и дистанционное), и дистанционное управление стеклоподьёмниками - всё в ключе зажигания, никакие "связки" и брелки не нужны! Свет как на 10-ке, не лучше. Противотуманки помогают, вполне приличные. Очень удобные и большие зеркала с подогревом и зл. регулировкой, всё в городе видно, головой крутить не надо. А вот на салонном нет регулировки "ночь/день", ну можно и просто опустить так, без фиксированного положения. И ещё аккумулятор с завода не очень, при -30 еле крутит, но заводится всё равно. КАСКО обошлось всего в 17 тысяч в салоне.