Лада Приора 2008
обзор

Уже как-то писал отзыв на 14000 км, вот теперь пробег почти 27000 км решил снова написать. Ловлю себя на мысли, что авто нравиться всё больше и больше (это не реклама! ). Машину конечно пришлось доработать, чем планирую продолжать заниматься и этим летом. Теперь по существу. Слабыми сторонами машины считаю обшивку дверей и багажника. Советую сразу сделать качественную шумку. Стоит это удовольствие у нас примерно 5 тыр. (я имею ввиду 4 двери). Багажник можно сделать и самому, там, в отличие от дверей, всё намного проще. А вот торпедо, наоборот, радует, пластик в отличие от "десятки" намного качественней. Тем, кто планирует ставить серьезную акустику, просто необходимо делать шумку дверей, иначе общее впечатление от авто будет непременно испорчено множеством скрипов и сверчков. КПП до сих пор очень жесткая, эта болезнь по наследству досталась с "десяток". Читал где-то, что на ВАЗе вроде сделали новую КПП для Приоры, но когда эта идея будет воплощена в жизнь, сказать трудно. Ходовка нравиться, мягкая и в то же время на кочках отрабатывает неплохо. Тормоза отличные, за исключением заводских колодок - свистели как соловей. Поменял на Ferodo зелёные - свист пропал. Друзья, ещё один совет - меняйте заводские колодки сразу после покупки, не экспериментируйте. В них большое содержание металлической стружки, что сильно портит диск. Ну про движку особо сказать нечего – супер. По трассе ходил 200. И ничего – едет. Правда уже в натяг, хотя обороты в красную зону не входят. Ну, а если без понтов, то её оптимальная скорость на хорошей дороге -140 – 150. Расход в городе 9-10 литров, трасса -6-8 (смотря как ехать). За время эксплуатации, а пользуюсь машиной круглый год, стоит на улице, ни разу не было случая, чтобы не завелась (были правда, но машина там не виновата, аккум сабом посадил конкретно - не в счет). Масло с первого ТО лью только Castrol 5W-40. Дорого конечно, но свои деньги оно отбивает сполна. По гарантии поменял генератор (не давал зарядку), рулевую рейку (отбивала на кочках глухим металлическим звуком) и дроссельный патрубок (не держала обороты – глохла на холостых). В общем все гарантийные работы встали где–то в 7 тыр. Собственно практически столько же и отдал за прохождение 2-х ТО. Вот такие впечатления. Хвалить особо не буду, просто надо проехать и самому всё посмотреть, оценить и сравнить. Я сам когда-то стоял перед выбором. И сегодня могу сказать, что доволен. Ездил недавно на новой короле, хотите верьте, хотите нет – моя мне больше нравиться или просто привык. Но эйфории от пересадки в тойоту из приоры я не испытал. Любите своё авто!