Лада Приора 2008
обзор

Приобрел в апреле 2008 года, только выехал из салона - загремела передняя правая дверь. Потом появился скрип в крышке багажника. На 8500 км поменяли переднюю стойку, сейчас 11000 км, появился стук передней подвески. На 10000 км съедает 1 л масла, во время обкатки с трудом включал первую и заднюю передачу. Шумоизоляция плохая, до этого ездил на 21099, понял, что на ней шумка была намного лучше. Если честно, комфортом, обзором и маневренностью тоже не радует. Что хотел бы выделить - это динамику двигателя! На карбюраторной 099 с места дергал 16-клапанную 12-ку, а Приора, по сравнению с 099, вообще самолет. Без преувеличения, на предельных оборотах срывается в пробуксовку даже на 3-й передаче. Вот только при более динамичном торможении почему-то блокируется сначала переднее правое колесо : (. При эксплуатации от минус 18 стали дребезжать крыша и передние двери, также дребезжит крыша при закрывании дверей. Масса мелких недостатков, таких, как постоянный неконтакт габаритной лампочки в фаре; окисление концевиков дверей, дворники двигаются со второго касания; загорается лампочка неисправности двигателя из-за всасывания воздуха через клапан абсорбера. Печка вообще не радует. Чтобы прогреть салон, сначала нужно прогреть двигатель, иначе печка не дает ему набрать температуру выше 60 градусов. В период обкатки постоянно подтягивал рулевую рейку. Недостатки могут быть у любого авто, но стоимость этого авто, я считаю, явно завышена. У отца Спектра прошла 30000 км, менялось только масло, я на ней проехался - как на японце, из-за одной только шумки и отсутствия скрипа пластика поменялся бы. И еще, несмотря на электроусилитель, Приора очень неуклюжа.