Лада Приора 2008
обзор

Прошел 55 тыс. км. Машина нормальная - спору нет. И прием, и комфорт, и расход стоят тех денег, которые отданы за автомобиль подобного класса. Для работы по нашим дорогам очень удачная модель. При замене ремня ГРМ на 50 тыс. обнаружил, что на заводе не затянули направляющий ролик "сволочи" и только защитная крышка не дала ему слететь так, что лучше на всякий случай открыть ЗАЩИТНУЮ крышку ремня ГРМ и проверить подтяжку роликов и натяжного механизма на блоке двигателя. Свечи поставьте сразу дорогие (желательно платинум "Бош" и проблем с заводкой не будет, даже если заправитесь не очень качественным бензином. При проверке основного компьютера почему-то с завода идут ошибки в программе. Желательно подключиться к основному компьютеру и обнулить его, мозги машины сразу разгрузятся попутно, протестируйте холостой ход, расход топлива и т. д. Для того чтобы шумоизолировать машину не пожалейте 300 баксов и обезшумте ее, тогда езда совсем другая, шины задувайте газом - машина намного мягче и податливей. Приора любит скорость, поэтому гоняйте ее почаще, чтобы тахометр ниже 2.8 не опускался - тогда она реализует Ваши ожидания. Конечно это не БМВ и не МЕРС, но и им до Приоры в каких-то позициях далеко.