Лада Приора 2010
обзор

Взял летом 2010г. в салоне в Харькове седан с кондером (следующий после базы вариант) примерно за 10000 у. е. Сразу обратил внимание на шум в коробке при включении задней передачи, который периодически то возникал, то пропадал. На гарантийке после 2000 км сказали, что им нужно снимать коробку, смотреть, что за причина, после чего примерно недельку-другую они будут получать необходимую запчасть(какую не знают) и менять ее. Также был обнаружен шум в подшипниках передних ступиц. Указанные поломки обещали устранить по гарантии, но необходимо ждать неизвестно сколько. Короче машина нужна для работы и ждать не захотел, хотя ремонт не проводил до сих пор и причина треска в КПП не установлена. Накатал на ней уже почти 20000 за 4 месяца, но все так и осталось. Динамика отличная, движок тоже, эур тоже радует. Салон конечно оставляет желать лучшего - немного шумит задняя полка, при открытом окне шум в двери. Обнаружил немного воды в багажнике в боковинах - откуда не пойму, конденсат на резиновых ковриках в салоне. Родную сигнализацию просто не активировал, т. к. наслышан про ее хреновое качество и то, что в случае замены на другую будет конфликт систем и понадобится бросать новую проводку для нее. Проводил антикор всего кузова, т. к. на заводскую "оцинковку" не рассчитываю. В общем машиной пока доволен. Колодки не скрипят пока. На передних стойках небольшой люфт на опорах наверное из-за плохих дорог. А вообще пока ничего не менял. Расход топлива тоже радует. В общем от ВАЗа я не рассчитывал на лучшее качество, просто не представляю как справляться с затратами на обслуживание иномарок, на которые еще и кооперативные запчасти могут врулить на наших рынках и магазинах за такие деньги.