Лада Приора 2009
обзор

Этот автомобиль был моей второй Приорой, первую (седан) покупал в 2007г, "пустую". Проездил на ней 44 000км, проблем практически не было, однажды поменял датчик холостого хода, и как-то раз появилась проблема с КПП, пришлось менять муфту третьей передачи (стала вылетать передача)... Через два года эксплуатации остался очень доволен автомобилем. Тут появились деньги, было решено сменить автомобиль, в 2009г за 300тысяч выбор был очень не велик, купил новую Приору хетчбек в средней комплектации (кондиционер, абс), езжу по сей день, пробег составляет 63 000км. Также решил, что надо поставить автомобиль на гарантию. 0-2000км - заменил диск колеса у официалов, был заводской брак, трещина в диске, в связи с чем колесо постоянно приходилось подкачивать. Радовал и радует по сей день расход топлива. По трассе, если особо не топить без надобности и держать 100кмч, укладываюсь в 5-5.5л, даже с кондиционером! Конечно зависит в каком направлении ехать и интенсивности движения на трассе, но летом по трассе более 7л сделать не удавалось. В городе же меньше 9-10л сделать можно, но ехать приходится значительно спокойнее. Заправляю 95, как-то пробовал 92, но при трогании бывало постукивали пальцы, и решил, что овчинка выделки не стоит. Летом был установлен "рекорд" по расходу, спешить было некуда ездили с семьей в Екатеринбург около 600км, расход составил 4.7л на сотню, больше 100 без надобности не разгонялся. На следующий год ездил в Нижневартовск - порядка 2000км в одну сторону, и в тот раз автомобиль показал себя с лучшей стороны. Основной пробег все же городской, работаю на автомобиле 70-150км стабильно в будни. 15000-30000 - на ТО сами мастера решили снять постель клапанов и промазать заново герметиком, были не значительные течи, и сырость в одном из свечных колодцев. 30000 - 45000 заменил у официалов основной радиатор охлаждения двигателя - то ли реагенты на дорогах, то ли морозы ниже 30, но радиатор начал парить. На 50000 заменил ремень ГРМ, хотя как оказалось и родной ремень был в идеальном состоянии. На 60000 подтянул рулевую рейку, на неровностях иногда появлялись посторонние шумы. Больше никуда в автомобиле лезть не приходилось (гремучие обшивки дверей не в счет). В целом не было ни одной ситуации, когда бы автомобиль меня подвел, всегда доезжал от пункта А в пункт Б. На сегодняшний день (63000км) чувствуется, что подвеска немного "устает", энергоемкость стала ниже - все же пробег и годы берут свое, но это никак не мешает комфортному передвижению (относительно нового автомобиля). Как ни странно, но тормозные колодки и сцепление по-прежнему исправно функционируют, не смотря на пробег. В семье пополнение и появляются незначительные неудобства, связанные с размерами багажника, положить коляску в пределы багажника не совсем удается, одна из частей выступает выше сиденья и сидеть в этом месте пассажиру будет не комфортно.