Краткий обзор Лада Приора 2008
Оценка 4.7 из 5
Автор: Виктор
13.09.2012 · 6 816 просмотров
Нижний Новгород
Характеристики
| Год выпуска | 2008 |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
Оценки
Практичность
4
Надёжность
5
Расходы
5
Общая оценка
4.7
Преимущества
Доступная цена.
Отличная тяговооружённость (у меня двигатель 16-клапанный).
Дешевые и доступные автозапчасти.
Отличная управляемость (лёгкий руль, дорогу держит, педали удобные и лёгкие.
Сотрудники ДПС лишний раз не остановят (что взять, он же на Приоре).
Стоит около дома. Зять говорит, что мне просто попался такой.
Недостатки
Тесновато в салоне, ощущается при поездках на дальние расстояния и то на заднем сидении.
Ограничение по росту водителя, при росте выше 180 см сидение отрегулировать невозможно.
До приобретения "Приоры" я эксплуатировал "Ниву", но через 12 лет пришла пора заменить авто, хотел вседорожник, жена категорично отрезала: "Никаких "проходимцев". Взял Приору по следующим причинам:
- низкая цена,
- возможность самому отремонтировать, дешовые запчасти,
- большой клиренс (я живу в деревне, до дома полтора км от асфальта)
На данный момент пробег 55 000 км. И не пожалел. Отличная энерговооружённость. Приоре уступают Рено Меган, Волга - это сам на практике убедился, низкий расход: по трассе 5.6 л - норма, пробовал самый экономный режим (скорость 90 км/час и без обгонов), получилось 4.9 л и если не экономить (на дальние расстояния со скоростью 120 км/ч, не ограничивая себя в обгонах и ускорениях), по компьютеру на 1800 км - средний расход 5.8 л .
На серпантине Джугба-Сочи машина себя показала в лучшую сторону, тормоза отличные, руль легкий, удобный, регулируется по высоте, машина руля слушается, переход на подъём энергичный. Энерговооруженность позволяла на некоторых участках идти на обгон.
После покупки обработал антикоррозийкой по полной, сделал защиту краски кузова. Музыку и сигнализацию не устанавливал и машина была мне за это "благодарна". ТО прохожу строго регулярно и перед дальней дорогой, 5 000 - не такие большие деньги, но там машину посмотрят всю, если надо, отрегулируют. Машину эксплуатирую круглый год без ограничений, проходимость по грязи и снегу лучше, чем у классики, но уступает Ниве.
Отказы:
- на первом году эксплуатации отказало реле дворников, заменил сам (приобрёл за сотню), на сервис дорога дороже выйдет.
- через 40 000 км заменил все амортизаторы, на передних стойках вверху застучали на кочках подшипники - заменил стойки целиком на SS 20 комфорт, на задних потекло масло, тоже заменил. Замена обошлась мне в 15 000 рубл. Сказка, отрабатывают неровности плавно.
- через примерно 35 000 км проржавела выхлопная, сначала дополнительный глушитель потом основной, меня на сервисе, не хотел сам заморачиваться, деньги небольшие, а глушители разные на Приору до 2008 г. в., после 2008 г. в., универсал и хэчбэк, в магазинах могут впарить не тот... надо самому разбираться, прежде чем покупать. На Ниве я три глушителя поменял, считаю, что это нормально.
Итог
Хотел Приору, да с этой жалко расставаться, но на ней выезжать на дальние расстояния утомительно.
Фотографии (1)
Обсуждение (2)
А
александр (смоленск)
19.09.2012 19:59
Виктор, ты пишешь сделал защиту краски кузова, если не сложно напиши что это такое? сколько стоит? реально помогает?
S
stilet66
21.12.2012 19:02
купил приору в феврале 2008 наездил 265000 заменил передние стойки на сорокавой тысяче. обогрев заднего стекла и прикуриват. за месяц эксплуотации перестали работать. вообще думал машина нежная но с учётом того как я эксплотирую авто то скажу что крепкая и надежная во всяком случае не разу не подвела. стиль езды такой, вижу смогу проехать еду не напрягаюсь ну это благодаря переднему приводу. занимаюсь рыбалкой и поисковик езжу по пересечённым местам. заправка только аи-95.
Этот отзыв был полезен?
7
0