Лада Приора 2008
обзор

Приобрел Приору в 2008 году, брал новую в салоне комплектация "норма" кузов хэчбек. До неё был автомобиль BMW, но кризис продиктовал свои условия. После немца привыкать было тяжело, со временем освоился, т. к. брал её с расчетом надолго, аккуратно обкатал, установил броню, сделал полную шумо- и виброизоляцию, установил туда всё, что считал нужным. И вот уже чуть более 4 лет являюсь владельцем Лады. Авто достаточно надежное, езжу немного, но тем не менее 65 т. км. я накатал. За это время полетел модуль свечи (поменяли по гарантии), клаксон (100 р. ), термостат (190 р. ) лампочка подсв. номера (), дворники, и пара тормозных колодок, так же камень в лобовое прилетел (2800(атерм)+1000 замена) - это всё пришлось заменить за 4 года эксплуатации. О плюсах. Самый огромный плюс - это, конечно же, расход топлива, мало того, что 92 поедает превосходно, да ещё и чуть более 5 л на 100 км! При этом очень резвый двигатель, отличное освещение в ночное время, хороший багажник, эксплуатационные свойства и ремонтопригодность на высоте, "короткий руль" чуть больше 2.5 оборотов (с ГУРом), не пробиваемая и неубиваемая подвеска, высокий клиренс, неплохая печка. Теперь отмечу недостатки: ужасно тряская, все мелкие неровности передаются, "говорливый салон" (хотя вроде бы всё проклеил антискрипом), плохая эргономика, особо рычаг КПП и его избирательность, маловато места в салоне, очень дешевый пластик. Но что больше всего раздражает - это совершенно беспрепятственное проникновение шума двигателя в салон. Автомобиль хорош в качестве рабочей лошадки, из пункта А в пункт Б везет отлично, быстро, экономично, надежно, но повторюсь лишь как средство передвижения. Если вы хотите к передвижению комфорт, простор салона, отменную управляемость и престиж - то Приора на эту роль не годится. Главное разобраться для себя что вы хотите от авто!