Лада Приора 2011
обзор

Автомобиль быстро разгоняется (чуть менее 100 "лошадей" на тонну живого веса), обладает очень неплохой управляемостью на хоть чуть-чуть разумных скоростях. Руль с не самой "короткой" рейкой очень удобен на шоссе и не доставляет неудобств при парковке. Отдельный плюс - электрический усилитель, а это значит, что под капотом больше нет оборудования и магистралей ГУР, находящихся под очень большим давлением и так всегда вовремя теряющих герметичность, а руль можно безболезненно поворачивать до упора, не боясь отказов. Тормоза с АБС и электронным распределителем усилий позволяют забыть о развороте при резком торможении (естественно, в случае однородного покрытия под левыми и правыми колёсами), а также о том, что такое торможение прерывистое. Хотя, изредка АБС даже мешает, например, при очень большом количестве снега, но это в принципе свойство АБС как системы. Дорожный просвет позволяет забыть о многих препятствиях и некоторых поребриках. Салон достаточно качественный, не издаёт никаких звуков и запахов, пластик недорогой, но приятный. Климатическая система позволяет одновременно включать подачу горячего воздуха к ногам и прохладного к лицу, что очень комфортно. Жаль, что в целом немного шумновато (хотя, тут ещё можно поспорить). А в руле и передней панели спрятаны две подушки безопасности, но я, к счастью, их не проверял, а в дверях находятся силовые брусья безопасности. Вообще, огромный плюс - кузов достаточно серьёзно модернизировался в части пассивной безопасности несколько лет назад и получил название "Фаза 2". Единственным качественным минусом считаю не очень большой люк в спинке заднего сиденья. ТО недорогое, претензий к качеству не припомню. Если в целом, автомобиль очень нравится, но только в исполнении Люкс, потому что: - у водителя есть подушка безопасности, а у переднего пассажира (а вы часто ездите один/одна? ) её нет. - электрический усилитель руля - эстетичная (чёрная) обивка сидений с подогревом По эксплуатации: машина очень удобная с прекрасным микроклиматом, прекрасно тянет и управляется. За ~700 км пути даже не устал.