Лада Приора 2010
обзор

Седан, цвет темно-зеленый металлик - официально (то есть серый по-человечески). Купил у официального представителя в октябре 2010-го. Комплектация вроде норма, хотя в салоне было написано норма-плюс, в общем двигатель 16-ти клапанный, с гидроусилителем автомобиль. Итак, что ломалось и что не нравится - плохо втыкается первая передача, говорят, проблема у многих Приор. Шумоизоляция слабая, стучит пластик на передних дверях и стекло на задней правой (правда время от времени). Где-то на 2-х тысячах начал гореть чек. Двигатель прогревался, срабатывал радиатор, после этого глушил движку и снова заводил. Чек не горел. Еще через три тысячи километров машину начало поддергивать при наборе скорости. Расстроился. Поехал в салон. Там взяли машину без вопросов. Через 50 минут сделали. Оказался мозги крутил датчик распред-вала. Заменили. Чек не горит машину не дергает. Через двадцать дней на стоянке у работы завел, начал троить двигатель. Была суббота, еле дотянул до гаража. В понедельник снова в салон. Там машину взяли без вопросов, сразу сказали катушка зажигания, слабое место у Приор. За 40 минут поменяли. Пока все. Жабо внизу лобовухи отходит как у всех, коробит. Кое-где подмазал герметиком, ничего пока. Да, слабые замки на дверях. И менял лампочку на подсвет номера. А сейчас, что понравилось - неплохой салон по размерам. Нормальная внешность машины. Большой багажник в седане. Гидроусилитель, такой как на "Опелях" - в общем чудо. Резвая движка, терпимый расход бензина. Хорошая печка. Сиденья тоже лучше чем на 10-ке. В общем пойдет рабочая лошадка, повторюсь с нормальной внешностью. Плохая электроника, ненадежная. Ездил на большие расстояния - спина болит от сиденья, но не очень. Дороговатая машинка. Безусловно от больших денег купил бы иномарку. Но на нет и суда нет. На работу, по делам и по дачам - само то. Удачи всем.