Лада Приора 2008
обзор

"Приора" стала третьим по счету авто, после 21099 и Вольво С 40/50 (1998). Купил машину в салоне, в 2011 г., с пробегом 70 тыс. и чуть меньше трех лет от роду. "Приору" взял, учитывая два фактора: необходимость периодически добираться в область (дороги там так себе) и динамичный двигатель. Иномарки даже не рассматривал - хлипковаты, тесть свой "Киа Рио" (2002) "угрохал" на местных дорогах оперативно, после чего пересел на "Шевроле Ниву". Машинку выбрал в комплектации "Люкс": с двумя Airbag, ABS, парктроником, климат-контролем, подогревом сидений, полным электропакетом, корректором фар, э/у руля, 16 кл. (98.9 л/с) двигателем, литыми дисками. Состояние отличное (если не считать заедающий, видимо сработалась шестерня, э/стеклоподьемник на задней левой двери). Отметил: динамичный двигатель, отлично зарекомендовал себя в нескольких загородных, дальних поездках, всей семьей. Машина бодро "чешет" по трассе, и нет проблем с обгонами (мощности хватает, как у предыдущей "Вольво", и чего не скажешь о 99-й). Расход топлива по трассе: пустой - 5, 8-5, 9 л, с семьей - 6, 3-6, 4 л. Багажник - достаточно вместительный, фары яркие. Печка очень эффективная. Зимой по некоторым дорогам пролезал там, где на "Вольво" сел бы. Идет по снегу хорошо, просвет (из-за поднятых амортизаторов) до 20 см. По ходовой и двигателю нареканий нет. Чего не скажешь по электрике - заедающий э/стеклоподъемник на задней двери и, главное, регулятор климат-контроля. После смены привода печки, дважды пытались настроить в сервисе режимы, но на все сто не получилось - "ловит" 5 вместо 9 (холодно, прохладно, тепло, очень тепло и жарко). И еще: салазки передних сидений (мать их! ) - ну не отодвинуть нормально назад. Так и сидишь (рост 181) с несколько подогнутыми ногами. В целом оценил бы машину на "4".