Лада Приора 2010
обзор

С моей Ладушкой Приорой мы дружно прожили 3 года. В мае 2010 года я купила её у официального дилера в комплектации «супер-люкс». До этого я ездила 2 года на Ладе 111 (универсал). Новенькая Приора показалась мне тогда на фоне старой просто какой-то супер крутой иномаркой! Во-первых, в ней была целая куча наворотов – и кондиционер, и подогрев сидений, и электрорегулировка зеркал, и целых 4 стеклоподъёмника, и парктроник, и магнитола с CD, MP3 и FM, и даже датчик дождя! Я была от неё просто в восторге! Кроме всего прочего, мягкая педаль сцепления, легкий руль с электроусилителем... И, конечно, большущий багажник! К тому же я люблю механику, для меня это гарантия надежной и спокойной езды. Все три года Ладушка меня радовала. В управлении она шустрая, послушная, маневренная, с ней легко парковаться – из-за того, что она не очень широкая, то мы с ней пролезали практически в любую дырку. Набегали мы вместе с ней порядка 39000 километров – я на ней ездила каждый день по Москве, на работу и иногда в командировки – в Ярославскую область. За весь этот период она не подвела меня ни разу. Плюсов у неё много, поэтому мне её искренне жалко продавать. Кузов – в отличном состоянии, не сгнил, нигде не цветет. Коробка передач – отличная, надёжная, за весь период в неё ни разу не лазили. Диски – выкинули, поставили новые. Штатные диски были не ахти, в этом признаюсь честно. Масло – менялось каждое ТО (через 2000 км, потом через каждые 10 000 км). Ремень ГРМ ни разу не рвался.