Лада Приора 2010
обзор

Купил Ладу Приору в июне 2010 года, комплектация норма. Хотел именно Приору, уж очень она мне нравилась. Наконец-то новая машина, думал я, после владения несколькими подержанными автомобилями Автоваза. Но, как оказалось, что ни одна из подержанных машин не преподносила столько неприятных сюрпризов сколько эта. Что не сделан развал я почувствовал сразу как выехал из автосалона. На следующий день, когда я приехал по этому поводу в автосалон, я понял, что никто его мне делать не собирается, сказали, что такого не может быть. Ругаться не захотел и уехал оттуда. Где-то через месяц стал клинить замок зажигания и как назло, когда приезжаешь к ним по гарантии - он не клинит, ладно потом мне его сделали заодно, когда я приехал с неработающим стеклоподъёмником. После первой зимы потекли обе задние стойки, поменяли, но потом одна всё равно потекла. Где-то через год владения автомобилем поменяли стартер. Забегая вперёд, скажу, что нового стартера хватило где-то ещё на год, потом опять замена. Начала прыгать стрелка спидометра. В первый раз, когда приехал с этой проблемой, элетрик просто скинул клемму, стрелка встала на место и сказал, что если повторится - надо будет менять панель приборов. Повторилось, приезжаю опять. В наличии нет, надо заказывать. Жду около двух недель. Пришла. Приезжаю, мне теперь уже говорят (ну уже другие люди), что надо менять датчик скорости, а не панель приборов. Сделали. Нормально было до недавнего времени, сейчас опять прыгает. Замена сальника кулисы. Как-то осенью перестала втыкаться задняя скорость, сняли коробку, смазали первичный вал, потом впоследствии следующей осенью это повторилось. Уже тогда я был в шоке от бесконечных неисправностей этой машины. Причем у моего товарища тоже Приора 11 года выпуска, было пару-тройка косячков, но ничего подобного. Дальше. Течь ГУРа. Замучился ездить туда с этим гуром, но это уже из-за некомпетентности тамошних мастеров и вообще халатного отношения к клиентам этого автосалона. Потом началась такая беда: иногда (ну как иногда - каждый день) движок на холостых сам по себе начинает набирать обороты, обращался по гарантии к инжекторщику, но опять в момент обращения с машиной всё в порядке. Делал диагностику инжектора в другом месте, тоже не смогли ничего сказать, всё нормально говорят. Когда я приезжал в мастерскую с ремонтом ГУРа мастера заметили, что есть какой-то стук в двигателе и по своей инициативе предложили поменять поршня (пробег был примерно 35 т ) я думаю, ну ладно, пусть меняют, хотя сам никакой стук не слышал. Через полгода поршня мне опять меняли, опять услышали какой-то стук в движке, я тогда опять подумал, ну ладно пусть меняют, пока на гарантии. Сейчас пробег 53 тысячи км. С гарантии вышла. Недавно заменил передний ступичный подшипник, ремень генератора, ГРМ и помпу от греха подальше, хотя когда сняли родной ремень и ролики, они ещё были вполне рабочие. Ещё один косяк Приоры - обдув ног. В ноги дует слабо и не где педали, а получается в пятки. Шумный движок или слабая шумка. Когда даёшь обороты, кажется, что движок находится в салоне. На низах не едет. Может прошивку надо было делать. Аккумулятора родного хватило на год. Салон особо не бренчит.