Land Rover Discovery 2008
обзор

Вообще, конечно, Дискавери 3 дурбодизель автомобиль классный. Перед этим владел Субару Импреза двигатель 1, 5 полный привод, есть Мазда-3 двигатель 1, 6. По мощности Диско дает фору не только легковым маломощным, но и более заточенным одноклассникам. Кик-даун ожидаемого эффекта не дает, но переход в спортивный режим вытягивает в любой ситуации. С учетом того, что сарай 3 тонны весом на гоночный претендовать не должен, но динамика, управляемость и устойчивость на высоком уровне (не Субару, но почти). Комфорт от езды (не только по моей оценке, но и моих друзей-пассажиров с их БМВ Х6, Прадо и т. п) превосходит многие аналоги - может, пневма отрабатывает, да и вес не малый, но плывет по любым нашим "дорогам" как лайнер. Надежно, плавно, устойчиво. Вообще, ощущение безопасности и комфорта посещают в первые минуты езды и не покидают все время эксплуатации. Как ни странно, без специальной подготовки (типа грязевой резины) на этом внедорожнике в лесу делать нечего. При больших габаритах на юркость и не рассчитывал, но по просекам ездить проблема - при большом весе и трассовой резине машину стаскивает в глубокие колеи и по глине из них уже не выбраться. Тут хорошо себя показал Субару Форестер. О топких местах и говорить не приходится. Весь мой фанатизм по Диско разбился о реалии нашего сервиса и плохое качество автомобиля. По гарантии поменял звуковой сигнал (смешно, конечно, что у машины за 60 тыс. долларов срок службы клаксона менее года), что-то типа мотора подключения дифференциала, ТНВД - по отзывной акции. На 50 тыс. пробега (три с половиной года эксплуатации, когда истекла гарантия) поменял шаровые, рулевые тяги с наконечниками, сайлентблоки, передние тормозные диски. Ремонт встал в 60 тыс. руб. Гвоздь в крышку моего гроба вбил блок цилиндров (шот-блок). Истекла трехлетняя гарантия, при пробеге 56 тыс. км накрывается двигатель. Стоимость ремонта - 350 тыс. руб при рыночной стоимости автомобиля 1300000 (четверть цены! ). Возникает вопрос, нафига платить нормальные деньги за сервис официальным дилерам, оригинальные запчасти, страховку, в конце концов (тоже в год около 70 тыс. руб. ), когда через 3 года эксплуатации можно влететь на хорошие деньги и, как ни крути, оказывается тебе никто ничего и не должен? Все начинают тебе припоминать как они предупреждали перед покупкой о том, что Ленд Ровер - г..но. Интересно, что Дискавери-4 при цене 80 тыс. долларов с тем же двигателем, ходовой и сервисом реально "новый" автомобиль. Очень жаль, что такая хорошая по свойствам машина может подвести в любой момент, хорошо еще если не далеко от автосервиса.