Land Rover Discovery 2013
обзор

Уникальный автомобиль, другого такого нет.

Начнем с хорошего

Первый раз садишься в него - и понимаешь что это машина мечты. Ощущение такое, что это не машина, а корабль, он как будто плывет по дороге. Превосходная шумоизлояция, приятное журчание двигателя, мягкость. Хочется ехать плавно и спокойно. Сидение - как любимое кресло, руки удобно лежат на подлокотниках.

Большая и тяжелая машина управляется как легковушка, при этом отличный обзор во все стороны. Руль не слишком легкий, но и не тяжелый - идеальный. На любой скорости можно нажать газ и понять, что мощности хватит для резкого разгона.

Тормоза тоже отличные, но после торможения есть чувство, что немного уносит вперед - машина все-таки весит 2700кг.

Но счастье - оно ненадолго, к хорошему быстро привыкаешь, и если ездить каждый день, то все это становится обыденностью и перестает давать те эмоции, что вначале.

Теперь минусы

Машина сложная, много деталей, датчиков. А чем сложнее машина - тем больше вероятности что то-то сломается. Производитель позиционирует Дискавери, как автомобиль для экспедиций. Но лучше воздержаться от дальних поездок куда-нибудь за полярный круг или на Алтай. Если там что-то сломается, починить не получится.

По бездорожью ездить тоже не стоит, я имею в виду места, где можно застрять. Внедорожные качества хорошие, но машина тяжелая, колесная база длинная - не испытывайте судьбу. По каменистым дорогам в горах проходимость превосходная, но в грязь лезть не надо.

Я в сервисе наслушался историй про всякие поломки, и хотя у меня ничего серьезного не было, думаю что мне повезло.

На колодках нет скрипунов, а есть датчики на двух колесах с одной стороны. Поэтому следите за колодками, может быть так, что они полностью сточатся, а датчики не сработают. Придется менять диски.

Хорошо грейте машину зимой, не убивайте коробку. Вообще, следите за автомобилем, ТО проходите в 2 раза чаще, чем по регламенту.

В Москве есть отличные неофициальные сервисы, там работают те же мастера, что и у официалов.