Land Rover Range Rover 2003
обзор

В какой-то момент я решил приобрести внедорожник. Быстро продал свою BMW 525 E-39 и занялся поиском подходящей модели. У друзей брал на пробу Toyota Land Cruiser 100, Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero IV, Range Rover Sport 4.4, Nissan Pathfinder. И все вроде ничего, но после БМВ практически все они как-то странно «рулились». Из всех выше перечисленных автомобилей понравился только Range Rover Sport, но данный автомобиль обладал исключающим его приобретение недостатком – я головой упирался в потолок! Всегда. Да и расход топлива удручал, 90 литрового бака хватало на 260 километров пути по городу. Многовато. И вот уже практически отчаявшись купить подходящий Джип, я решил вновь сесть за руль БМВ. Но однажды ночью раздался телефонный звонок, и один мой товарищ находясь немного навеселе сообщил что нашел подходящий мне автомобиль… Стоит ли говорить что дальнейшая ночь была без сна. Первое впечатление. Мы с товарищем спустились в подземный гараж, где стоял автомобиль. И вот он, здоровый черный красавец Range Rover Vogue! Изящная, огромная машина с налетом английского аристократизма. Это не «быковоз сопровождения», а действительно большая, красивая, элегантная машина. Салон. Я нажал кнопку открывания дверей, машина моргнула поворотниками и салон залил теплый свет. Я открыл дверь и сел в самое удобное автомобильное кресло, имеющее шестнадцать регулировок! Через какое то время я отрегулировал все под себя. Супер! Действительно не зря говорят, что посадка в RR как на капитанском мостике яхты. Высоко, удобно, отличная обзорность и огромное пространство внутри! По удобству размещения нет никаких вопросов. Салон отделан бежевой кожей с черной окантовкой. Вставки под дерево, а в некоторых местах и под алюминий. Низ черный, черные резиновые коврики. Потрясающе как им удалось сделать салон красивым, нарядным и в тоже время очень практичным. Передние и задние сиденья имеют подогрев. Задние сидения складываются, делая и без того большое багажное отделение просто огромным. Ездил и спереди, и сзади, везде удобно. И везде есть гнездо-прикуриватель. Очень удобно с точки зрения подзарядки мобильника. Стоит отметить люк. Хочешь интима в салоне, задвигаешь крышку люка, хочешь света, отодвигаешь ее, и без того огромный салон, кажется еще больше и светлее. Даже настроение сразу становиться лучше. Мотор, ходовые качества. Двигатель V-образная восьмерка объемом 4.4 литра с мощностью 286 л. с. производства BMW. С ним агрегатируется 5-ти ступенчатый автомат немецкой фирмы ZF с возможностью ручного переключения передач. Подвеска пневматическая, регулируемая по высоте. Многие детали ходовой от BMW X5. Такое сочетание делает тяжелый автомобиль для бездорожья очень легким и приятным для эксплуатации в городе. К сожалению на новых RR стоит уже двигатель от Jaguar, коробка GM и много чего еще от Ford. Многие жалуются. Особенно на расход топлива, на данном автомобиле 100-литрового бака хватает на 450-500 км. езды по городу, а на новых уже на 300-350. Даже не ожидаешь такой прыти от почти трехтонной машины! Мгновенно разгоняется, мгновенно тормозит. Никаких лишних кренов в поворотах. На дороге «стоит как вкопанная». Однажды мне надо было решить один вопрос в глубинке. По трассе я несся со скоростью 170-200 км/ч а потом ехал по раскисшему, осеннему полю, по дороге на которой ездили только трактора и сельхозтехника. И даже не было намека на то, что прийдеться идти за трактором. Эту поездку я долго вспоминал. Фантастическая проходимость на шоссейной резине! А недавно я ездил на Новый Год в Европу. Позади пять тысяч километров и никакой усталости. Есть шутка: Range Rover едет в двух случаях: или в ремонт, или из ремонта. Признаться честно, эта шутка меня настораживала перед приобретением этого автомобиля. Но проехав на уже не новом автомобиле 18 000 километров, могу смело утверждать что это миф. Каких либо значительных поломок не происходило. Поменял радиатор (85 000 км) и бензонасос (95 000 км). Устранил пару мелочевок от прежнего хозяина – починил моторчик фары стеклоочистителя да и еще какую то несущественную мелочь. Теперь все работает. Запчасти все оригинал. С дилерами связываться не советую, почему-то они считают что у них такие крутые спецы что можно брать в два-три дорога. Нашел отличный специализированный сервис и все делаю у них. В настоящее время, когда автомобили делают не инженеры, а маркетологи, у всех автомобилистов есть проблемы со своими машинами. Даже только что сошедшими с конвейера. К сожалению это факт.