Land Rover Range Rover 1998
обзор

Вот и закончилась моя эпопея на Range Roverе. Немного жалко, но в целом испытываю некоторое облегчение. Я был первый и единственный владелец автомобиля. Автомобиль прошел 147 000 км. Обслуживал автомобиль только в фирменных тех. центрах (Муса Моторс, Артекс). Впечатления от автомобиля остались очень хорошие. Комфорт - считаю одним из самых комфортабельных внедорожников. 1) Салон, элементы отделки и т. д. все на высшем уровне. За пять лет практически никаких изменений. Как это бывает у других автомобилей, у RR не появились никакие внешние звуки и т. д. 2) Ходовые качества - тоже никаких нареканий. Машина отлично себя показала и в городе, и на трассе, и в лесу на охоте. Правда есть небольшое замечание по проходимости в жидкой грязи. С учетом довольно внушительного веса автомобиля иногда возникали трудности по выводу RR из глубокой колеи. Приходилось подкладывать ветки от деревьев. Могу сделать сравнение с Pajero. Последний всеже более внедорожник. 3) Сервисное обслуживание. За время эксплуатации RR серьезных проблем не возникало. В самом начале вышел из строя датчик темпиратуры двигателя. В Муса-Моторс поменяли компьютер по гарантии. Практически все. Остальной ремонт в целом считаю не существенный. За пять лет ремонтировал: Верхний спойлер лобового стекла, крышка лючка бензобака, наконечники на рулевые рычаги, один вентилятор системы охлаждения, люк (который примерз в мороз и я его сорвал) и глушители. Глушители это действительно слабое место или в Москве действительно уж чем-то ядовитым посыпают дороги. Словом, за пять лет глушители, которые состоят из трех частей, я поменял 2 раза. Но есть у RR один серьезный недостаток. Обслуживание стоит очень дорого. При том, что существенных поломок не возникает, послегарантийное ТО в среднем обходится около 1000USD, а каждая мелочь увеличивает эту стоимость еще на существенную цифру.