Land Rover Range Rover Sport 2010
обзор

Автомобиль идеален по комфорту, мягкая подвеска плюс пневмо делают автомобиль как комфортным, так и проходимым в большинстве мест. Динамика разгона для такой машины очень и очень хороша, предусмотрен спорт режим в котором машину, как будто по динамике меняют на спортивный седан. Также предусмотрены режимы для снега и гравия/песка, оценить которые в условиях русской зимы или бездорожья можно очень быстро, даже в сложных погодных условиях едешь без напряжения, машина слушается даже легкого желания. несмотря на дизельный двигатель в салоне можно говорить шёпотом, не говоря уже о посторонних звуках, которых практически не слышно. Салон большой, даже людям высокого роста или крупной комплекции в нём не тесно. перфорированная кожа (черная), потолок и стойки светлые, сочетание довольно эффектное. Водительское сиденье с памятью на 3 варианта, пассажирское сиденье без памяти, но с электрорегулировкой. Все сиденья с подогревом, 3-х зонный климат-контроль. Багажник большой, дверь с доводкой, что удобно. Установлена ВЕБАСТА, зимой вещь незаменимая. Техобслуживание проходит примерно каждые 6-7 тысяч километров, что кончено не редко. Расход приятно удивляет, по городу (езжу по пробкам в основном) больше 13 л. на 100 км не даёт, когда выезжаю загород расход уменьшается до 11-12 литров. Цвет машины тёмно-коричневый, в плохую погоду кажется чёрной, зато при солнце очень красиво отливается коричневым оттенком.