Автор: Роман
16.05.2015 · 5 228 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2014 |
| Кузов | Седан |
| Объём двигателя | 3.5 л |
| Мощность | 249 л.с. |
| КПП | автомат |
| Привод | 2WD, привод на передние колеса |
Оценки
Преимущества
Дизайн классический;
Безопасность;
Качественный и просторный салон;
Экономичный и надежный мотор;
Динамика;
Управляемость;
Комфортная подвеска.
Недостатки
Тормоза слабые;
Пустой руль;
На трассе теряется уверенность.
Пополнил армию владельцев Лексус ЕС 350 2014, который у нас, мне кажется, пользуется не достаточным спросом. Купил его у дилера в максималке luxure. Она идет с более дорогой кожей, панорамной крышей, навигацией и с топовой акустикой. Он был в наличии, взял черного.
Дизайн классический, консервативный. Мне нравится. Выглядит он мощно, брутально и интеллигентно. Сзади торчат 2 трубы. Хватает хрома по кругу и вроде хорошего качества. Кузов почти 5 м, капот длиннющий. Из электроники у него есть все необходимое. Все системы безопасности, эл. приводы. Парктроники по кругу, само собой наличие камеры сзади. Нет только контроля мертвых зон и распознавания знаков. Материалы отделки салона качественные, в т. ч. и пластик.
Мотор 3.5, говорят, очень надежный. Он экономичный, мощный, эластичный, всегда заводится и неприхотлив. 249 «лошадей» ему хватает сполна. Сотню меняет за 7,4 секунды. Масса небольшая – 1715 кг, а с виду и не скажешь. АКПП 6-ступенчатая, претензий не возникло. Только задержки при переключениях ощутимы. Когда хочется драйва, она как назло по 1,5 секунды думает.
С его подвеской и управлением понимаешь, что это комфортный седан. Для этого он и создавался. Подвеска непробиваемая и эластичная. Волнистый асфальт не чувствуется.
В колее его начинает швырять. Руль необходимо держать только двумя руками. Колеса стоят на 17. Пустой руль иногда раздражает. В городе удобно, но на трассе теряется уверенность. Из-за мягкой подвески логично, что кренится кузов. Тормоза слабые.
Итог
Считаю этот автомобиль оптимальным по цене в своем классе. Лучше немного переплатить и взять его, чем топовую Камри 3.5 с дешевым салоном. У ЕС натуральная кожа, дерево, панорамная крыша, музыка. Из-за того, что модель не новая, очень потеряет на вторичке. В общем, меня всем устраивает.
Обсуждение (1)
Тачила стоит на трассе как влитая и колеи ей совершенно ни по чем!!!!
из-за низкости чувствуется перестроение в соседний ряд при высокой колее.
В максимальной комплектации есть и датчики мертвой зоны и трехзонный микроклимат. Да и вообще она напичкана по уши)
Езжу третий год на 250, мощности маловато для такой штучки, но она и не для гонки. Для приятной езды отличная машинка! в Полной комплектации устанавливают аккустику "Марк Левинсон" Лабает ништяк))