Lincoln Town Car 1993
обзор

Одного взгляда на этот «комод» мне было достаточно. Слово «беру» вылетело само, будто его говорил не я, а мой внутренний голос. К американцам всегда был равнодушен, разве что джипы штатовские мне нравились, а седины… ну как-то никак. А купил я своего крокодила случайно. Пошел на рынок за кроссовером и… уехал на седане, да еще и американском. Вот так бывает в жизни – планируешь одно, а потом… Короче, пошли с приятелем на рынок, думал брать что-то типа HR-V или старый RAV4, желательно белого цвета, хотя я особо и не упирался. Просто нравятся белые тачки. Ходили бродили, ничего толкового так и не увидели. Пошли уже было к выходу, как друг говорит, дай я гляну одну машину, больно понравилась. А он падок на америкосов. Разговорились с продавцом, он в прошлом гонял машины из США нам, но после ввода диких пошлин его бизнес затрещал по швам и он стал заниматься автосервисом. А Линкольн он продавал свой – когда-то давным-давно он его притащил себе. Машина была не на ходу (покупал на страховом аукционе под восстановление), но после двух месяцев, проведенных в сервисе, машина ожила. Этому мужику по ходу было просто по кайфу даже просто пообщаться и рассказать про тачку, потому что мы сразу дали понять, что покупать его не намерены. Во-первых, охренительно белый кузов. Во-вторых, посидев в салоне, я пинками себя из него выталкивал, в-третьих, когда мы попросили завести, мужик сам сказал: "Давай прокачу". Все, это стало для меня последней каплей. Когда именно я у него спросил: «Сколько? », не помню. Помню, что влюбился в тачку по самые не балуй. Обошлось мне все это американское счастье в 250 тыс рублей. Что я поимел за эти деньги? Линкольн Таун Кар 1993 года выпуска с мотором 4600 кубов и 193 л. с. БЕЛЫЙ И БОЛЬШОЙ! Вот ни разу не жалею, что его купил, а прошло уже полтора года, да и машина не молодуха. Почти раритет. Первый месяц вообще из него вылезать не хотел – там как в квартире! Кожаные кресла, огромный салон… Офигеть. Кожа очень прочная и, не смотря на возраст, с ней ничего не сделалось. Ни я, ни предыдущий владелец хим. чистку не делали. Недостаток у сидений один – они без минимальных боковых поддержек, просто огромное кресло со спинкой. Между передними седоками сядет спокойно еще один пассажир. Сзади… ну он правда огромный. Мотор после капиталки, как часы. Пришлось сделать, из Штатов со стуканутым приехал. Ходовая очень надежная. Что мне в нем нравиться, так это цены на запчасти. Они вполне сопоставимы с автомобилями российского пр-ва. Из недостатков перечислять нечего. Хотя я думаю, что все его недостатки вылезают из достоинств. Да-да, именно так. Машина большая – это супер удобно и комфортно, но на парковке он как слон, особенно вечером во дворе, когда все забито. Еще из недостатков (хотя для меня это не недостаток) расход. Мотор большой, мощный и тяговитый, но аппетит весьма приличный. Если не давить на педаль газа вообще, то расход по трассе может упасть и до 10 литров, но если ближе к жизни, то 15 литров - это минимум по городу. Задний привод весьма специфичен, никаких ЕСП нет, тогда их и не было. Если знать несколько правил, то проблем не доставит. И запчасти – недорогие, но ждать очень долго. Хотя по агрегатам есть заменители, много б/у и неоригинала. Ремонтопригодность у него высокая, электроники очень мало и это огромный плюс! Самое главное – рама! Безопасность и жесткость конструкции вне конкуренции, особенно если сравнивать с современными бумажными автомобильчиками. Продавать?! Низачто!!! Пока он будет ездить, я его не отдам ни за какие ковришки! Я реально от каждой езды как и любой линкольновод получаю огромное удовольствие, а если и соберусь менять, то только на такой же, но поновее.