Автор: Борис
16.04.2015 · 1 843 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2003 |
| Кузов | Хэтчбек (3 дв.) |
| Объём двигателя | 1.8 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| КПП | Механическая |
| Привод | 2WD, привод на передние колеса |
Оценки
Преимущества
Динамика отличная.
Недостатки
Фронт работ по тюнингу.
Я понял, что хочу именно MG ZR! Я поставил себе цель, во что бы то не стало купить такую, обязательно жёлтую или синюю...
Прошло 2 года, но на MG денег не хватало, и был куплен Rover 25 1.6i. Машина меня очень впечатлила и я решил, что это моё. Однако судьба решила иначе, 4 января поздно ночью, когда водитель Мерседеса разнёс мне весь бок и 3 стойки ушли своей дорогой. Вот по такому печальному стечению обстоятельств и была осуществлена моя давняя мечта.
Итак, MG ZR160 2003 года 1.8 инжектор. Состояние кузова на 5 из 10, но зато всё в стоке, кроме задних фонарей. Т. е. у меня целый фронт работ по тюнингу автомобиля. Кузов отодвинут на второй план, сейчас занимаюсь салоном и подвеской. В планах установка элементов от X-power и покраска в жёлто-чёрный цвет.
Немного о гонках. Почти сразу машина погналась на Street Racing, где и была пробита прокладка ГБЦ. Но! Этот автомобиль едет наравне с Audi A4 1.8 turbo 4x4 S-line! То, что он объезжает любой другой 1.8 думаю итак понятно. Ну, в общем на драге я поставил жирную точку. Во-первых, потому что это не легально, во-вторых, потому что я и так знаю, на что способен этот автомобиль и ничего никому доказывать не хочу.
В мае 2009 меня пригласили на городское скоростное маневрирование. Первый блин комом и 35 место из 42. Зато к закрытию сезона имею уже 3 диплома в классе "свободный".
Итог
MG ZR - отличное авто.