Mazda 3 2007
обзор

У компании Мазда очень грамотная политика. Они не тупо впаривают средненькие автомобили, а делают это очень грамотно. У компании Мазда Рус очень бурная общественная жизнь и политика компании создана таким образом, чтобы ты - будучи либо потенциальным, либо настоящим владельцем Мазды, состоял в своего рода клубе. И это очень неплохо. Мало кто из производителей и их представительств ведут такую общественную жизнь. Покупая свою Матрешку, я автоматом был принят в клуб и одарен всяческими сувенирами. Клево! И понеслось: покатушки, соревнования, конкурсы и т. д. Это здорово отвлекает от тех недостатков, которые есть у автомобиля. В частности, как я уже потом понял – сильно завышенная цена. Но отзыв не о том, а о обычной Матрешке 2007 года выпуска с 1, 6 литровым, базовым мотором и автоматом. Покупалась она еще когда я был холостым повесой, любящим ночные тусовки и часто прогуливающим институт. Соответственно, думал, прежде всего, не о практичности, а о стильности кузова. Естественно, когда встал вопрос о выборе кузова, то я на седан даже не посмотрел – только хетч! Как потом уже где-то прочитал или услышал, не помню: Мазда3 хетч - машина для гомосексуалистов. Смешно, но чистой воды чушь. В те времена это была просто стильная, не самая дорогая (кому как) тачка с хорошими комплектациями. По мере эксплуатации я выявил ряд косяков. Самый неприятный – покрытие. После первой зимы слез лак за передними и перед задними колесными арками. Через два года – стала проступать даже грунтовка. У меня темно-синяя машина, соответственно все это хорошо заметно. Далее из косяков – шумка. Такое чувство, что ее вообще нет, особенно сзади. Слышно все до мелочей! Все знают, как это решить с помощью дополнительной шумоизоляции, но покупать японский автомобиль и еще что-то доделывать – бред! И последний недостаток – климат-контроль. Вот более непонятного агрегата я не встречал. Во-первых, машина начинает заметно тупить, но это ладно, у всех так. Потом непонятно, ставишь температуру на 20 градусов, а она (в смысле температура в салоне) постоянно меняется от «сильно холодно» до «тепло». Так постоянно и приходится манипулировать крутилками климата. Больше недостатков за три года мною не обнаружено. Мотор 1, 6 вместе с автоматом нормально тянет по городу и терпимо по трассе. Часто не хватает 5-й передачи. Сама коробка быстротой реакции не отличается, а иногда может и здорово помешать. Передачи переключаются по непонятному алгоритму, но я постоянно езжу в мануальном режиме, так что проблем таких не наблюдаю. А вообще, если честно, сильно пожалел, что взял автомат. Еще, что мне нравиться в моей Матрешке – подвеска. Просто супер! Управляемость классная, дорогу держит изумительно, в общем - все супер. За три года подвеска ни разу не подвергалась ремонту, все в рабочем состоянии и без намека на износ. Да и если честно, то надежность порадовала. Ничегошеньки не поломалось, в салоне все тихо (в смысле нет сверчков) – красота!