Mazda 3 2005
обзор

До этого ездил на Subary Legasy 2.2 1995 и Тoyota Corolla 1998. Предыдущие машины брались новыми. На Субару отъездил 60 000 - ноу проблем никаких. На тойоте 220 000 - это вообще песня. Я всегда считал и считаю, что машину ломает исключительно водитель. Встал вопрос о покупке чего-нибудь нового. Субару продал, тойоту оставил (она ещё на моих похоронах простудиться). Перелопатил все тачки до 25 000 килобаксов. На Тойоту сами продавцы с горечью сетовали - совсем она не та, что была раньше. Немцев не воспринимаю совсем - раздутый пузырь об их надёжности когда-нибудь лопнет. Французы ... бя! Мазда! 3, а не 6. Не люблю большие машины. Заказ 15 июля, получение 30 ноября. Коммунизм - денег до хрена, а купить не можешь. Ну ладно, ждёмс. Машина пришла день - в - день. Спорт, всё кроме кожи, люка и Bose 23600. Ну что сказать. Дизайн передней части напоминает акулу, которая подавилась. Задней - хм... чето ни так. Но в общем красивая, зараза. Эксплуатация началась в декабре. Внутри салона всё нравиться, на уровне класса С. Оптитронная подсветка хороша. Удобные сиденья, сзади места более чем (опять же - для этого класса). Дальше машина начала разочаровывать. Лакокрасочное покрытие - царапается сразу же, надо полировать всю. Очень шумная - от шин стоит такой шум ммм... кто-нибудь в БТР катался с выключенным двигателем? Говорят, что от летних ещё хуже (исключительно модель шин ). Жёсткая, ну да - спорт ведь. Плохо заводится при Т -15. Педаль сцепления - пластилиновая становится. Жрёт жидкость омывателя стекол, потому что одновременнов включается омыватель фар (отключил на зиму), дурацкий режим стеклоподъёмников - нажал и сразу автоматом поехало вниз. Дворники - такого не встречал ни на одной машине - заменил резинки и отрегулировал форсунки омывателя. Нет паузы работы дворников, да-да! Жрёт масло (пробег 2500). А всё остальное, просто кайф!! Как она рулится! Как разгоняется!