Mazda 3 2004
обзор

В эту машину я влюбился еще когда она была только лишь концептом, поэтому когда решился на покупку нового авто, больших проблем с выбором передо мной не стояло. На момент покупки, кроме фактора дизайна (и внешнего и салона), меня привлекли следующие плюсы: - совершенно новый авто-ль на прекрасной платформе. - продается за доллары (эти 2 + перевесили Пежо 307) - стоит дешевле чем любой др. авто в схожей комплектации (даже Форд Фокус, если считать, что нек. опции на нем просто недоступны, ему уже почти 5 лет - старый мотор, барабанные тормоза сзади - стоит всего долл на 600 меньше в похожей комплектации, а Lancer мне не понравился с эстетической точки зрения и из-за проблем у компании в целом. - до этого ездил 4 года на сааб 9000 93 г и очень привык к таким удобствам как климат контроль, подогрев сидений, кожа на руле, бортовой комп., алюминевые колеса R16 - и отказываться от них не хотел! На машине проездил ровно месяц. Если не считать некоторых маленьких огрехов, с которыми лично я готов мериться, впечатление одно - восторг. Прекрасная управляемость, непробиваемая подвеска, просторный и оч. качественный салон, продуманные мелочи, вроде обилия места для всякой всячины. Еще раз повторюсь, М3 жесткая, но при этом она не раскачивается как сааб, у которого тоже подвеска не самая мягкая, а пробить ее было легче (при этом я навсегда останусь влюбленным в марку сааб и изменил ей исключительно из-за недостатка ден. знаков). Мотор прекрасно тянет, особенно на верхах, но не достает своей шумностью. Даже на скорости 140 я знаю, что смогу без проблем ускориться - а это греет! Еще мне ОЧ нравится что у М3 моделируемая музыка: все выглядит цельно, стильно, можно даже сказать по взрослому.