Mazda 3 2004
обзор

Пришла пора поделиться впечатлениями. Первое ТО пройдено. Пробег 2000. Куплена девушке. Но она пока не драйвер. Почти все две тысячи - мои. Машинка радует. Ждали ее полгода и не разочаровались. Очень эффектна ИМХО. Цвет рыжий. Плюс тонировка. Тонировалась, кстати, из-за постоянного внимания прохожих и проезжающих. Вначале взгляды льстили. Затем утомили. В области вообще чуть ли шеи не ломают. Недавно ездили во Владимир. Шелчки шейных позвонков местных жителей слышал в салоне. Это я не зря, про слышимость. Звукоизоляция, как и писали во многих тест-драйвах, никакая. Когда первый раз залез в грязь, а затем выехал на трассу, был в шоке. Барабанная дробь по аркам испугала. Подумал, что проволоку на колеса намотал. На сервисе говорят, надо бы резину поменять. Штатная сама по себе шумная. Но мне кажется, это мало поможет. Подвеска очень жесткая. Чувствуешь даже мелкие трещины. Причем все они отдаются на руле. Здесь аккуратнее! Руль четко реагирует на неровности. Надо крепче держать. Иногда его просто выбивает из рук. И это при том, что на пробой я не попадал пока ни разу. И еще - руль тугой на скорости. В первые дни обкатки у меня даже руки болели. НО. Жесткость руля и подвески положительно сказывается на управляемости. В повороты захожу с удовольствием. Автомат надоел. Это не потому что он плохой. Наверное, хороший. До этого опыта эксплуатации АКПП не было. Но какой же он долгий! Вечно на паузе. Можно, конечно на типтронике. Так я и делаю, когда со светофора уйти надо. Впрочем, "уйти", это громко сказано. Признаю. 1.6 маловато. Объем двигателя - это как зарплата. Всегда хочется побольше. Вот в общих чертах все ощущения. Придираюсь, конечно. Помимо внешнего вида очень нравится и салон. Все, вроде, под рукой. Умещаюсь без проблем - рост 185. Проблемы, правда, у пассажира за мной. Но такие гости - редкость. Сероводородом из глушителя не пахнет. Бывало, говорят, такое на новых Маздах. Ничего не ломалось. Не дай бог и вам.