Mazda 323 1998
обзор

Автомобилем владею два года. Ездил на нем на дальние расстояния уверенно, т. к. машина очень надежна, ломаться просто не чему. По трассе идет очень хорошо, динамика - супер, в повороты входит великолепно. Над дизайном этой модели трудились мастера из ателье PORSHE. Двигатель 1, 9 не надрывается при обгоне впереди идущую машину, делает легко. Расход топлива: по трассе - примерно 7-7, 5 литров, в городе - примерно 8-9 литров. Подвеска достаточно жесткая, благодаря этому машина легко входит в повороты. В салоне все достаточно просто. Есть набор необходимых опций: кондиционер (этим летом благодаря ему и выжил), электростеклоподьемники, электрозеркала, задние сиденья складываются вперед, отчего багажное отделение становится просто огромным. ТО: делаю после 8 тыс. км. Заливаю MOBIL-1 синтетику, двигатель новый, заменен в 2009 году, масло не ест, от замены до замены, антифриз не уходит (после покупки машины сразу поменял все жидкости и фильтры). По цене на все ушло около семи тысяч рублей, это в гидроусилителе покупка и замена жидкости. Коробка: покупка и замена масла, в системе охлаждения, покупка и замена антифриза, тормозную жидкость менял вместе с передними колодками - 1600 рублей за все вместе с работой сервиса. В общем машинка не привередлива, в обслуживании не дорогая, а кнопки и клавиши под рукой - очень удобно.