Mazda 6 2005
обзор

Эта версия "Шестерки", на мой взгляд, наиболее привлекательна внешне. Как предыдущие версии 626, так и последующие версии 6 не дотягивают по дизайну. Не претендую на истину в последней инстанции. Мощность двигателя вполне достаточна для автомобиля таких размеров, управляемость на высоком уровне. АКПП со спортивным режимом, подвеска и рулевое управление дают правильные сигналы, и в то же время остаются комфортными, что не на всех автомобилях всегда совмещается. Особенно радует подвеска, глотающая неровности как седан бизнес-класса. Салон машины удобен, особенно хороши места на задних сиденьях. Практически нет дурацкого тоннеля на полу, присущего всем европейцам. Климат-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, отличный звук, обогрев сидений, электрозеркала и стеклоподъемники, круиз-контроль и управление звуком на руле предоставляют водителю и пассажирам все необходимые на сегодня удобства. У хэтчбека огромный багажник, при этом силуэт автомобиля напоминает больше седан, а не вагон. Наш автомобиль, будучи третьим-четвертым в семье, эксплуатировался совсем немного. С точки зрения пробега, он почти новый. Т. е. это находка для тех, кому нравится внешность этого автомобиля, так как прослужит он новому владельцу еще долго и без проблем.