Mazda 6 2004
обзор

Ну, наверное вначале стоит поговорить о трудностх выбора. До этого ездил на куче а/м включая и Вазики и приличне иномарки (MB E220-124, Audi 100 2.8 Quattro, VW Golf 3, BMW 328). Последний вариант - 2112 (2003 г.. 16V) - вынужденный. Хотя должен признать, сравнивая 2108 и 2112 был очень приятно удивлен. 2112 - естественно на голову выше. Я бы соотнес эту машину с 3-м Гольфом по комфорту и эксплутационным характеристикам. Очень неплохо для ВАЗика. Так что весной этого года стал вопрос о покупке чего-то по-приличнее - а именно НОВОЙ иномарки. Ориентировался на а/м в пределах 20k$. Японок до этого никогда не было. Намотавшись по автосалонам приближался в выборе к Nissan Almera 2.0 AT. Останавливало то, что модель уже достаточно старая (морально) - рестайлинг не в счет. Все положительные моменты этим перечеркивались. В Primera крайне не устроило качество салона. Пластик - погремушечный. Хотя - эргономика и дизайн - супер! И вот как-то на улице увидел Mazda 3, и мгновенно запал. В салоне выянил что очередь - год!!! Но вдруг заметил одну особенность - смотрю-то я Mazda 3 а ЗАСМАТРИВАЮСЬ на MAZDA 6! Определились по срокам, ценам комплектации - и вот через 2, 5 месяца я - владелец Mazda 6 2.0 AT. Комплектация - Автомат, климат, электропакет, зимний пакет, 16'' диски. По деньгам естественно пришлось прибегнуть к кредиту. Итак первые 2000 км. Вкратце ощущения: 1. Единственный серьезный недостаток - действительно неважная шумоизоляция. Но думаю, это устранимо. 2. Жесткая подвеска. Очень. Драйв. Класс. В поворотах как влитая. 3. Мотор очень любит обороты. На низких оборотах ожидал несколько большей интенсивности разгона. Хотя может еще разбегается. При включенном климате разницы по динамике почти не ощущаю. 4. Качество и дизайн салона - почти идеальные. 5. О внешнем виде я думаю и говорить не стоит. По эксплуатации - ничего пока сказать не могу - 2000 км. за 2 недели - не пробег и не срок. Да и езжу пока в щадящем режиме. Через пару дней сделаю ТО-0 - там и видно будет как побегает.