Mazda 6 2004
обзор

Купил новую у официального дилера. Эксплуатируется пока летом в Петербурге. Пробег 5000 км. Впечатления следующие: 1. Подвеска и шины. Поставка осуществляется на шинах Bridgestone Potenza 215/45 R17. Резина хорошая, но не для российских дорог (по крайней мере, не для Петербурга и Ленинградской области). Низкий профиль и жесткость резины дает ощущение "сидения на табуретке". Пробивает даже на небольших неровностях. Чувствуется "разводка" дилера на ремонт подвески вне гарантии (т. к. "естественный" износ). Пришлось менять колеса, той же марки, но 205/55 R16. Подвеска сразу стала "помягче" и покомфортнее. Заносов не наблюдал ни на сухой, ни на мокрой дороге. Дорогу держит хорошо. Останавливается мгновенно. Руль "острый". 2. Салон и багажник. Салон кожанный, очень хорошо отделан. Пока ничего не гремит и все очень нравиться. Боковая поддержка очень хороша. Шумоизоляция на "четыре с минусом". Багажник вместительный. По-моему, недостаточно всяких там кармашков, ремешков и т. п. В багажнике лежит "докатка", хотя места достаточно для полноразмерного колеса. 3. Двигатель. Двигатель - рядная четверка. При пуске холодного двигателя после длительной стоянки шумноват, но не долго. Топливо должно быть очень качественное. Заправляюсь только на дорогой АЗС с иностранным брендом (Shell). Проблемы, характерные для московской эксплуатации (запах сероводорода в салоне, вызванный, скорее всего, некачественным топливом), не беспокоят. Динамика разгона приличная. 4. КПП. Коробка ручная, переключения легкие и плавные. Первая передача для меня несколько медленная, необходимо раскручивать двигатель для ускоренного трогания с места. Зато последующие схватывают моментально.