Mazda 6 2005
обзор

Вот уже скоро 2 года и почти 60 тыс. пробега (мой стаж за рулем - 18 лет). До этого были - 2 "девятки", Ауди 100, Hunday Accent. Салон - черная кожа, очень практично и удобно. Подогрев сидений почему-то не нагревается если в кресле никого нет (не удобно зимой, пока чистишь - должно нагреться по идее... ). Кресла удобные, ничего не болит и не затекает даже при длительной езде (макс. около 20 часов). Приборы и кнопки - все на месте, всё достаточно комфортно. Единственный минус - таки и не смог за два года найти комфортную для меня высоту руля, при которой не закрывалась бы верхняя часть спидометра и тахометра, а за одно с ними и мигалки поворотников (в результате часто едешь с мигающими поворотниками, как чайник - обидно). Штатная музыка была заменена сразу при покупке на Bose - замечаний нет. Нигде ничего не скрипит и не мешает. Дворники находятся ниже зоны обогрева лобового стекла - зимой бывает незначительное обледенине. Ксенон левый сгорел сразу на второй неделе - заменили по гарантии через 1, 5 мес. С тех пор проблем не было. Рулевая рейка начала стучать где-то через год (может последствия наших дорог - от ям - то как ни крутись - всё равно от всех не увернешься) - заменили по гарантии. Сейчас опять появился стук в рулевой при поворотах - похоже опять то же самое. Масло не жрет вообще. Омыватели фар - фикция. Не справляются ни с летней грязью ни тем более с зимней. Пуск устойчивый в любой! мороз. В обслуживании - не дешева (Мейджор). На ходу - сказка. Сейчас, с разработанным движком, можно вытворять практически что угодно на дорогах. Динамика разгона - отличная, соперников - мало. Все передачи КПП - на месте. Устойчивость на дороге - великолепная, но очень зависит от шин. Тормоза - блеск. Шумность в салоне при быстром движении и плохом покрытии - существенная, но к этому привыкаешь быстро.