Mazda RX-8 2003
обзор

Купил эту машину три дня назад - красная американка без РФ. Уже погонялся.. До этого ездил на Infinity G35 также 2003 года, еще раньше BMW 330 купе. Комплектация в моем варианте - полная, включая автомат и DVD. По мощности, соответственно - 192 л. с., 230 с автоматом нет - для Москвы это будет тупиковым вариантом, хоть и жалко лошадок. Полный вариант комплектации повышает оценку явно. Перед покупкой просмотрел машин пять - видел просто пустышки, многие заезженные, впечатление для водителя не то. Что скажу сразу - пробегам в 20, 000 и 30, 000 миль для американок 2003 и 2004 верить не нужно. Сам пробил через carfax, заплатив со своей кредитки про свою "с 25, 000 милями", выглядящую новой - получил 50, 000 в 2006 году, т. е. реальный сейчас 70, 000. Это при нормальном годовом пробеге для америки в 20, 000 миль. В ограничение на 100, 000 миль ресурса при нормальном вождении не верю - посмотрим позже. Взял еще и потому, что состояние у моего экземпляра по всем параметрам - на 5 баллов, ничего делать не нужно, меняли (тоже carfax) только передний бампер. Теперь по впечатлениям. Что хорошо - красивая, явно необычная, диски для небольшой машины 18 дюймов, линии, двери - головы прохожие поворачивают до сих пор, хоть и четыре года прошло с выпуска. Дальше - управляемость - вчера прохватил с работы по третьему кольцу - просто заулыбался от удовольствия, легкая и маневренная, наверное и развесовка 50/50 дала знать - приятно покататься. Звук тоже хороший, его бы еще выхлопом прокачать - красиво будет совсем. Ну и такие смешные детали, из которых и состоит жизнь - я портфель кладу постоянно на заднее сиденье со своей стороны. Так вот в BMW купе я просто убился его укладывать через отгибание вперед переднего сиденья. Здесь же - просто супер, эти "обратные" двери - просто для моего портфеля сделаны! Так удобно, лучше, чем в седане! Теперь, что не очень хорошо. Есть такого немало.. Тесновато, но еще хуже - японская манера не давать настройки по вылету руля.. У меня 181 рост. Я и в Infinity мучился - или колени в упор, или руль далеко.. Ладно там хоть сиденье отъезжало при включении/выключении двигателя... Здесь садиться все-таки нормально, но из-за этого момента с рулем салон кажется теснее, чем реально есть. Дальше - скрип салона - подтверждаю, у меня на холостых проявляется, раздражает. Подвеска жестковатая, хотя ждал еще хуже. Собранности Infinity, не говоря о BMW - нет. Еще - на моей с 192 силами порву далеко не всех. На 3, 5 л Infinity я чуствовал себя просто полным хозяином ситуации почти всегда. Здесь - так не разбежишься, тянет действительно с 4-5 тысяч оборотов, пока до них доберешься - тебя на короткой дистанции уже сделают... Вообще ротор - прикольная штука, но в тяге - чуствуется инерция его раскрутки.. На плохой десерт - расход.. Я знал и читал про цифры 20 л и т. д., но цифры - это цифры.. Сегодня я увидел, что стало с моим баком после 3 дней небольших покатушек (работа недалеко от дома). Infinity и BMW отдыхают - на моих глазах стрелка опустилась сегодня на четверть после нескольких "прохватов"... Это что-то... Да, за все нужно платить.. Посмотрим, как я к этому привыкну))