Mercedes E-Class 1993
обзор

Вот решил продать свою любимую игрушку (Волчка) - так называют E500 W124 ценители этого автомобиля. Рассказывать об ощущениях, которые дарит эта машина, не имеет смысла - надо ездить и получать удовольствие от мощи, комфорта, получаемых доз адреналина. Динамика превосходная: не имеет значения - трогаетесь ли вы сместа или давите на "газ" на любой скорости - вас впечатывает в сидение, уносит мощно и надежно. Управляемость отличная, особенно на широких дисках R-18 с шинами 245 передние, 275-285 задние. Салон, как и внешний вид Е 500 - признанная классика. Конечно у этой модели есть свои "детские болезни", которые проявляются к 100 т. км пробега (потеки рулевого редуктора, гидронасоса). Ремкомплект и умелые руки мастера устраняют эти недостатки навсегда. За 11 лет владения этой машиной слышал и читал много комментариев. На каком-то форуме обсуждают расход топлива 25-30л на 100км. Любой знаток данной модели знает, что расход в городе не может быть выше 17литров (в противнем случае - смените расходомер). Про двигатель и его ресурс излишне писать, в том числе и по причине отсутствия данных о пробегах более 300т. км. Коробка передач очень надежная и лекгоремонтируемая. Я был вынужден вскрыть ее при пробеге 145т. (после очередного 5-месячного зимнего "заточения в гараже", потек боковой сальник). Износ фрикционных дисков был 40-45% (заменил на новые). Если не стараться убить коробку - она работает 270-300ткм. Как пример надежности подвески - родные шаровые опоры при 166000 пробеге. Я заменил все задние рычаги (они же не только из стали сделаны, но и имеют резиновые части), амортизаторы (задние с подкачкой) и пружины. Замена масла в двигателе-10т. км (я менял чаще по причине зимнего простоя), в коробке -30 т с фильтром, в заднем редукторе я менял раз в три года с тормозной жидкостью. Неожиданных проблем и капризов у E500 W124 не бывает. Конечно эксплуатация Е 500 дороже других версий, но и машина ОСОБАЯ - совместная разработка МB и Порше, сборка Порше.