Mercedes E-Class 2011
обзор

Комфорт, динамика, управляемость, надёжность - всё на высшем уровне. Машина ходит от ТО до ТО, голова не болит, что что-то сломается или отлетит. За время эксплуатации не сгорела даже ни одна лампочка. С точки зрения практичности, то автомобиль представительского класса, дрова возить не получится.

Машина на дороге очень устойчива, даже на льду, на дороге "не пляшет". Двигатель 3,5 л, 272 л. с., полный привод, максималка 250 км/ч (ограничена электроникой), поэтому, если педаль в пол, то и аппетит хороший. Салон комфортный, кожаный, эргономика на высшем уровне, руль регулируется в 2-х плоскостях (электроника), электрорегулировка сидений с памятью, шумоизоляция великолепная. По динамике машина просто чума, как на истребителе при взлёте, управляемость тоже на высшем уровне, руль очень информативен. Всякие скрипы, "сверчки" напрочь отсутствуют, качество материалов отличное, подгонка швов идеальная.

Эксплуатационные расходы между средними и высокими: расход бензина, дорожный налог, КАСКО и ОСАГО, плановые ТО в спеццентре Mercedes.