Mercedes S-Class 1997
обзор

Я на протяжении последних 10 лет являюсь поклонником фирмы MB... моим первым "Мерсиком" был MB E280 w124 1994 года, который пришел в мои руки в 1998 году в весьма "удовлетворительном" состоянии..., поэтому приобретя и оформив этот автомобиль, отправил его на комплексный ремонт - имелись мелкие недостатки по кузову, сколы, царапины..., а из технический недостатков были "стучащие" задние стойки, неработающий вентилятор радиатора и еще пару мелких неисправностей...

В общем, через 2 недели я получил свой первый Мерседес в идеальном состоянии - моему восторгу не было придела - я влюбился в этот автомобиль, и был его счастливым обладателем на протяжении 3-х лет..., но потом появилась возможность приобрести S-Сlass в 140 кузове... об этом автомобиле и пойдет речь в данном отзыве.

Итак в 2001 году у меня появился MB S500 1997 года..., автомобиль до меня был собственностью банка и обслуживал vip клиентов, поэтому имел своевременный сервис и весь необходимый ремонт, а также бережное обращение и весьма щадящие режимы эксплуатации, так что состояние имел идеальное, а пробег составлял около 40000 км... Первый раз проехав на этом автомобиле, я испытал полный восторг от управления машиной мощностью за 300 л.с. Хотя я являюсь крайне аккуратным и вежливым водителем, самому довелось замечать ответную вежливость лишь за рулем 140-го..., он внушителен, авторитетен на дороге...

Буквально через месяц эксплуатации предстояла дальняя поездка, перед дальней дорогой провел полное ТО, которое принесло некоторые расстройства - так оказалось, что замены требует катализатор и гидроусилитель руля. Фирменный сервис конечно завышает цены процентов на 100, но при этом нет никакой нервотрепки, проблем с запчастями и качеством работ, поэтому пришлось смириться - дорогой автомобиль = дорогая эксплуатация...

В общем, проведя весь необходимый ремонт - двинулся в дальнюю дорогу, пробег за 3 дня составил порядка 2500 км, который дались и автомобилю, и его пассажирам легко, с комфортом... Запас мощности дает совершать безопасные обгоны, потрясающая шумоизоляция позволяет непринужденно общаться на скоростях под 200, при этом даже я, как водитель, непринужденно поддерживал разговор, ведя машину на такой скорости. С тех пор я понимаю - MB король автобанов и шоссе...

От вождения этого автомобиля остались самые теплые воспоминания и я соглашусь с мнением своего знакомого, к слову обладателя W221, который сказал что W140 - лучший автомобиль в его жизни...

К слову, продал я его лишь после аварии и некачественного ремонта. В мой стоячий Мерседес влетел land Сruiser со встречки с пьяным малолетним гонщиком за рулем... В автосервисе сделали все возможное, но меня это уже не устраивало, продал его за очень небольшие деньги, описав новому владельцу все проблемы и недостатки.

Можно ли сейчас приобрести хороший 140-ой? Я сомневаюсь, все-таки возраст автомобилей уже довольно солидный, а отношение предыдущих владельцев к автомобилю могло отличаться от приемлемого. И на ходу эта машина может оставаться лишь благодаря высокой надежности и качеству. Я считаю, что желающие приобрести данный автомобиль в наше время должны быть готовы к расходам, сопоставимыми с половинной стоимости автомобиля. Сам недавно на сервисе видел чек на ремонт двигателя S420 1994 года на сумму 80000 рублей, поэтому для кого этот автомобиль был сказочной мечтой... пусть и остается сказкой, а не превращается в реальный кошмар...