Mercedes S-Class 2007
обзор

Сразу оговорюсь что Мерин родственника, но катаюсь на нем я много.

Брали машину с автосалона. Есть практически все опции. Инфракрасная камера. Полный привод. Пневмо подвеска. раздельные задние кресла. Всевозможные датчики. И еще много всего. Пневмоподвеска обеспечивает превосходную мягкость, никаких пробоев, все ямки проглатываются мягко и без звука. Есть 3 режима работы подвески: спорт, комфорт и нормальный. В спортивном режиме подвеска сильно зажата, в поворотах совсем нет кренов. Но жестковато.

В комфорте очень мягко, из-за этого укачивает!))) На задних сидениях долго народ не выдерживает. Нормальный режим - самый удобный, в поворотах норма и мягкость отличная. Пневматика так же позволяет поднимать кузов сантиметров на 5. Очень удобно, так как клиренс очень маленький, и длинная база усугубляет ситуацию. Опасения по поводу ее капризности пока не подтверждаются. Пробег 82 тыс. Не делалось ничего.

По правде говоря, ждали от машины гораздо больше проблем. До этого дядя ездил на 745 BMW 2003-го, геморрой был тот еще за 100 тыс, в машину было вложено уйма денег. В Мерине же было всего 2 проблемы. Заглючил центральный замок. Не работал бесконтакный доступ, открывалась только с брелока. Заменили какой-то блок. 60 тыс. Сделали по гарантии. И однажды экстремально оттормажывался с 250, на левую полосу выскочил дедушка на четверке, повело передние тормозные диски.

Испугался я тогда сильно!))) Замена обошлась в 20 тыс. И еще, двигатель при активной езде съедает около 500 мл на 2 тыс.км. На сервисе сказали, что норма. Доливаем мерседесовское масло. Недавно ездили на родину, 2 тыс.км, доехали вдвоем за 15 часов.))) Салон. Как мне кажется, у Мерса самый лучший салон в классе.

Очень нежная кожа, передняя панель лаконична и красива. Кнопок море (и все работают), как в космическом корабле. Кстати система с джойстиком сделана гораздо удобнее, чем в семерке. Но во время движения все равно приходится отвлекаться. Раздельные задние кресла круто. Очень удобно. База длинная и места для ног море, сиденья с эл. регулировками позволяют расположиться можно как угодно.

Везде с водителем тоже есть свой кайф, особенно в пробках. Можно развалиться в тихом салоне под звуки harmankarbon и расслабиться, дремать. Красота!))) Где-то слышал, что пульс у тех, кто ездит на S классах на 5 ударов ниже, чем у других водителей. Мне кажется это действительно так!)))

Прицел на капоте будоражит!