Mercury Cougar 1999
обзор

Владею больше полугода, накатал 25000 т. брал с пробегом в 167000. За это время проблем никаких. Единственное, что пришлось сцепление поменять, ведь пробег не маленький был, через неделю после покупки встала, цена вопроса 5500 т. р. диск с корзиной, и 4000 т. р. - работа. Плюс этой модели в том, что зап. части есть и в наличии, и все подходят от Мондео. Для сравнения, колодки тормозные менял, комплект 700р. или 1000р., диски тормозные штука - 920 р. ))))) Лампочка ближнего света 35 р. Смех, да и только!!! Ко всему этому, внешность - просто изумительна!!! Да к тому же и оцинкована, ни намека на гниль, хотя моей уже 12 лет. Я долго голову ломал перед покупкой, денег было не много, два месяца выбирал, и не невзначай набрел на Кугар, как посидел за рулем, понял, что мое. Хоть и 131 лошадка, но бегает резво. Конечно все друзья и знакомые в один голос кричали, что намучаюсь, но нет. Сейчас машину жены продаю и ей Кугара брать буду. Вот такая уже семейная любовь к этой модели. Подвеска проста как пять копеек, даже сам можешь все менять, я с классикой мучился в два раза больше, для людей сделано. Дорогу держит на таких виражах... Что сказать еще не знаю... ))))