Mitsubishi ASX 2010
обзор

Итак Mitsubishi ASX. Долго выбирал на смену своему Ford Focus какой-нибудь кроссовер. Выбор шел между Skoda Yeti, Ford Kuga и KIA Sportage. Но в силу дизайна (Skoda, KIA) и цены (Kuga). Выбор пал на ASX (Цена и дизайн повлияли). — Двигатель 2.0 л. 150 лс. 4WD CVT — Комплектация S12, цвет серебристый (вот основные "вкусности": 17" диски, климат-контроль, кожаный салон, коробка вариатор CVT, система запуска двигателя кнопкой). Почему именно кроссовер? Хотелось машину компактную, но с высоким клиренсом, климат-контролем и АКПП. То, что на ней не особо погоняешь, меня полностью устраивало, вышел из того возраста чтоб гонять. ) В целом машина меня полностью устраивает. После Фокуса идет плавнее, как будто плывет по дороге) да и вариатор разгоняется плавно без рывков, но немного туповат, динамики как бы не ощущается. Но спасают подрулевые лепестки при обгоне. В целом машина не "зажигалка". Езжу пока только месяц на ней, и уже сложился кое какой опыт эксплуатации. Итак, первое начнем с плюсов: — Просторный салон, удобные сидения из кожи, отделка пластика мягкая (помягче чем Оutlander и lancer x) — Хороший клиренс для города, мягкая подвеска, короткие свесы положительно сказываются на езде по сельской дороге. — Круиз-контроль очень помогает в междугородних поездках. — Ну и всякие мелочи типа USB, Bluetooth, Парктроник помогают в повседневной жизни Теперь минусы: — Качество сборки для японского автомобиля мне показалось не очень, замучался со сверчками в салоне (в бардачке, крепления ремня безопасности в стойках снизу). — Пустой руль на высокой скорости > 100 км/ч, кажется немного легковатым. — Шумный авто. То что кузов хетчбек/универсал будет шумным я и так знал, но напрягает еще вой вариатора на высоких оборотах, хотя может это дело привычки.