Mitsubishi ASX 2010
обзор

Были у меня Ока, ВАЗ 2112, Гетц, Королла (10-я). Я давно хотел кроссовер (паркетник), но экономичный. Выбирал из Кашкая, ASX, Сузуки sx4. Сузуки отпал, потому что больно мал. Выбирая из Кашкая и ASX, склонился в пользу последнего из-за его новизны и внешнего вида. Ну и цена на тот момент была на 50 т. р. дешевле, чем Ниссан. Взял комплектацию S08(2-ю), которая была мне по деньгам (потом не пожалел, что взял подороже комплектацию, т. к. свет без противотуманок слабоват по мне). В общем, заказав в июле, после долгих сказок менеджера забрал в октябре (обещали в конце августа). Из допов коврики (2т. р), защита картера (6т. р. ), тонировка и пер. брызговики (7т. р. ). Когда первый раз сел за руль - восторгу не было предела (сидишь высоко - глядишь далеко), но потом стал замечать, что подвеска достаточно громко работает на полицейских и крупных неровностях, а платой за плавность хода на городских скоростях стала сильная раскачка на трассе при скорости более 120-130 км в час. А если еще и волны 2-е подряд, то так подкинет, что мало не покажется (вывод: на незнакомой трассе быть бдительным). Еще шумка отстой (точнее моторного отсека), общий шум не напрягает, а вот мотора если еще его и пришпорить, то очень давит на уши. При ТО-3000 поменял масло 4600р. В общем мой пока итог: идея мне нравиться, а вот исполнение немного хромает, может при модернизации исправят.