Mitsubishi Lancer 2004
обзор

Наездила уже 42000 тыс. Правда подвеска жестковата, иногда чувствуешь себя как на табуретке, но это же не представительский класс. Иногда езжу на Камри, вот тогда разница очень чувствуется. За 42000 у меня только перегорела противотуманка. Обслуживаюсь в Рольфе, но иногда их цены приводят просто в возмущение, замена противотуманки 22 у. е. Охренеть можно, да еще и без лампочки. Зимой на машине тоже нормально, правда при -25 она не подавала признаков жизни, сказали, что электроника сама не дает ее заводить, чтоб движок не портить. Движок у меня 1.6, по городу хватает, по трассе тоже, самое приятное что расход топлива маленький, особенно если ехать 120-140 км/ч. Но опять же на Камри 3-х литровый движок и чувствуешь себя намного уверенней, но бензин лопатой выкидываешь. Еще мне не очень нравиться резина которая стояла при покупке, Bridgstone Turanza, на крутых поворотах не уверенное сцепление. На зиму взяли Nokian Hakkapelita 4, я довольна, держит. Эта резина спасла задний бампер нового Вольво. За два сезона не потеряла ни одного шипа. Только когда резину стали менять весной обнаружили кусок напильника в колесе, но оно даже не проткнулось. Еще в этой машине мне не очень нравиться штатные колонки, звук отстойный. На самом деле плюсов у этой машины больше, чем минусов, общая картина хорошая, машинку можно доделать, ведь нет предела совершенству... Да, еще меня бесит рестайлинг на лансере, что за ужасную морду они сделали, отстойная решетка, квадратный бампер, как будто сняли его от старого мерина, предыдущая мордашка посимпатичней будет, да еще если решетку хромом отделать. Всем удачи на дорогах!