Mitsubishi Lancer 2005
обзор

Машина эксплуатируется к конца мая 2005 года, пробег сейчас ок 11000 км. Сначала казалось, что машина медленно разгоняется, думал движок не тянет, но посмотрев в зеркало заднего вида, после светофора, понял что все давно остались сзади, когда у меня "движок не тянул". Просто она делает это не напрягаясь и не стуча клапанами. Первое что сделал после покупки - рванул в Крым. Нагрузился под завязку, аж задние арки колеса полируют. Двигателя 1, 6 как ни странно даже при таком изуверском отношении хватало с лихвой при обгонах, волновал конечно Украинский бензин, но ничего страшного не произошло. Но что меня приятно поразило - это подвеска. Представьте автобан, скорость где то 140-160, вы скорее низко летите уже, что весьма приятно, это не кажется вам напрягающим, напротив, прияно... И вдруг ЯМА!!! Огромная!!! в левом ряду, сворачивать уже поздно... думаю долетался... вьлетаю в эту яму и... ничего не происходит! так, легкий пинок! Потрясающая энегргоемкость! Эпизод повторялся и с выпирающей в виде трамплина плитой дороги при той же скорости, с небольшим подлетом и ничего, и это при полной загрузке. На 95-й бензин до крыма было потрачено 1500 рублей, для сравнения дядя на Волге потратил 3600 на 92-й. На горной дороге езда - это просто музыка, полное взаимопонимание, хотя не отказался бы от боковой поддержки сидений, все время сползаю к двери и держусь за руль, но это еще и потому, что ездить на ней медленно я не могу себя заставить. Да, может быть у неё скучноватый салон, но это судить пассажирам или тем, "кто ездит в пробках и ему не нужна управляемость", для кого машина - обьем багажника и количество подстаканников. Техобслуживание свелось к подкачиванию шин и протиранию стекол. Хотелось бы более сильный головной свет. Лампочки что ли поменять... Зимой заводилась всегда, даже в ледниковый период. АБС работает замечательно, машина управляется как в глубоком снегу, так и на голом льду. Я люблю её...